在中國加入WTO與經(jīng)濟(jì)全球化加速發(fā)展的背景下，現(xiàn)代物流作為一種先進(jìn)的組織管理技術(shù)，日益引發(fā)人們的關(guān)注，成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱點(diǎn)。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，中國物流企業(yè)面臨多方面的挑戰(zhàn)。其一是國內(nèi)市場的國際化，跨國物流業(yè)大規(guī)模進(jìn)入已經(jīng)勢在必然；其二是物流企業(yè)本身的國際化，要走的路還很長。

        國外物流企業(yè)虎視眈眈

        行業(yè)的迅速增值使物流成為競搶的目標(biāo)，越來越多的跨國物流公司如TNT、UPS、DHL、馬士基等都利用先進(jìn)的物流網(wǎng)絡(luò)滲透中國市場,物流市場按照行業(yè)、地域、產(chǎn)品不斷細(xì)分并被瓜分。外資物流企業(yè)在華擴(kuò)張，一方面促進(jìn)了我國物流業(yè)的發(fā)展，同時也占據(jù)了越來越多的戰(zhàn)略資源和市場話語權(quán)。

        目前，中國物流市場的跨國物流公司基本上可分為兩類，一類是在空運(yùn)、速遞的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，如UPS、TNT、 FedEx等；另一類則是以海運(yùn)為主，逐步向綜合物流發(fā)展，以馬士基和美集為代表。盡管跨國物流企業(yè)在中國的發(fā)展仍受到限制，但他們卻已經(jīng)通過各種可能的途徑，紛紛占領(lǐng)了中國的物流市場戰(zhàn)略高地。

       隨著我國加入WTO后服務(wù)市場的逐步開放，這些企業(yè)將借助他們牢固的物流網(wǎng)絡(luò)及物流聯(lián)盟，運(yùn)用先進(jìn)的物流專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，為客戶提供完善的綜合物流服務(wù)。他們的到來必將給國內(nèi)物流市場形成巨大的沖擊。

        國際化戰(zhàn)略面臨挑戰(zhàn)尋求全球范圍內(nèi)最佳的資源配置和生產(chǎn)要素組合，已經(jīng)成為不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢。在中國已經(jīng)成為名副其實(shí)的世界加工廠的驅(qū)動下，中國物流企業(yè)為了自身的發(fā)展和完善，就必須實(shí)現(xiàn)世界范圍的物流目標(biāo)，走國際化路線，這需要企業(yè)有全球性的體系、設(shè)施、人員。但中國的物流業(yè)畢竟不同于中國家電這樣的成熟、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，就目前中國物流企業(yè)的現(xiàn)狀來說，要實(shí)現(xiàn)與國際市場完全對接尚需時日。

        國內(nèi)物流企業(yè)粗放式競爭

        由于國內(nèi)物流市場剛剛起步，大部分物流企業(yè)是從原來的儲運(yùn)業(yè)轉(zhuǎn)型而來，多數(shù)企業(yè)未形成核心競爭力，競爭對手之間的模仿相對容易，企業(yè)的技術(shù)水平與管理水平不高，缺乏公認(rèn)的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)之間是一種粗放式為主的競爭格局。加上近期掀起的物流熱潮，使許多外圍企業(yè)盲目跟風(fēng)，走進(jìn)了“都去發(fā)展物流”、“都要去找物流要利潤”的誤區(qū)。結(jié)果導(dǎo)致各地的物流企業(yè)數(shù)量與基礎(chǔ)投資猛增，低價惡性競爭嚴(yán)重擾亂了市場秩序，造成物流企業(yè)普遍業(yè)績不佳，發(fā)展后勁不足。

         同時，國內(nèi)最大的物流供應(yīng)鏈管理軟件供應(yīng)商博科資訊總裁沈國康指出，在與國際知名物流企業(yè)的競爭中，中國物流企業(yè)的差距也逐漸顯現(xiàn)出來。國內(nèi)物流企業(yè)因信息化落后、人工重復(fù)操作等一系列問題，物流成本幾乎是跨國公司的一倍。根據(jù)我國公布的數(shù)據(jù)，2006年中國社會物流成本與GDP的比例為1：18.6，而發(fā)達(dá)國家多為1：9，兩者差距1倍多，國內(nèi)物流企業(yè)要想浪里淘金，避免被吞并的命運(yùn)，就必須建設(shè)全面、完善、有效、快捷的現(xiàn)代物流體系，降低物流成本，提高整個供應(yīng)鏈的競爭力。

        中國物流企業(yè)面臨的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策看好，物流需求已經(jīng)被激發(fā)并呈現(xiàn)加速增長的大好環(huán)境，但同時也面對著全面的、嚴(yán)峻的競爭形勢。機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，該如何采取積極的應(yīng)對策略來形成新的優(yōu)勢，這是中國物流企業(yè)轉(zhuǎn)軌成功與否的關(guān)鍵所在。但同時也應(yīng)看到，中國經(jīng)濟(jì)的高速增長、外資企業(yè)的大量涌入、企業(yè)物流外包認(rèn)識的提高，都將成為物流業(yè)穩(wěn)定市場需求的保證。所以，從長遠(yuǎn)來看，在不斷推進(jìn)改革的條件下，中國物流的發(fā)展將進(jìn)入一個新階段，其前景十分可觀。