記者從6月25日在南寧召開的“南寧—深圳2009物流產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展交流會”上獲悉，來自廣西、深圳的數(shù)十家重點(diǎn)物流企業(yè)代表已經(jīng)達(dá)成共識：搭建廣西與廣東物流交流平臺是提升泛珠區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作水平，是實(shí)現(xiàn)共贏發(fā)展的重要措施。今后兩廣將展開“南寧—深圳”的物流合作，雙方整合物流供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)信息資源和硬件設(shè)施上的優(yōu)勢互補(bǔ)，減少物流總成本，提高物流總量。

　　現(xiàn)代物流是一個行業(yè)涉及面廣、服務(wù)領(lǐng)域?qū)捄蛥^(qū)域跨度大的綜合性產(chǎn)業(yè)體系，物流業(yè)不僅是一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的助推器之一，同時也成為衡量一個國家和地區(qū)綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)志。廣東、廣西兩省地緣相近，人脈相通，兩省人民對歷史、文化和經(jīng)濟(jì)淵源達(dá)成了更多的了解和共識。廣西具有沿海、沿邊、沿江三位一體的特殊區(qū)位優(yōu)勢，面向東南亞、南靠北部灣、東臨粵港澳、連接中西部，既是西南地區(qū)最便捷的出海大通道和中國通向東盟的陸路、水陸要道，又是促進(jìn)中國-東盟全面合作的重要門戶、前沿和樞紐，另外廣西正加快建設(shè)中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)和環(huán)北部灣經(jīng)濟(jì)圈，而粵港經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展使廣東急需尋求廣闊的西南腹地作為后盾。在這樣的前提和背景下，兩省在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)和泛珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)范圍內(nèi)的協(xié)調(diào)和合作顯得尤為重要。

　　早在2006年8月，廣西自治區(qū)黨委書記劉奇葆在考察南寧時，就作出了把南寧建設(shè)成為區(qū)域性國際物流基地的重要部署。同年10月，國務(wù)院總理溫家寶出席了在南寧舉行的中國—東盟建立對話關(guān)系15周年紀(jì)念峰會等“三會”并對廣西進(jìn)行了考察后指出：“廣西把北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)建設(shè)與泛北部灣合作結(jié)合起來，就是一篇大文章，也是一個大戰(zhàn)略。要努力將廣西打造成為中國與東盟的區(qū)域性物流基地、商貿(mào)基地、加工制造基地和信息交流中心，帶動廣西乃至西南地區(qū)對外開放和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”在泛北部灣經(jīng)濟(jì)合作風(fēng)起云涌之際，廣西借助不可替代的區(qū)位優(yōu)勢，把握多重疊加的發(fā)展機(jī)遇，迅速壯大了南寧的現(xiàn)代物流業(yè)，2007年已經(jīng)建成了安吉、江南、金橋、玉洞等多個大型物流中心。另外，近期國務(wù)院頒布的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中賦予廣西在全國物流體系中突出的作用和有利地位，把南寧定位為西南物流區(qū)域中心和全國性物流節(jié)點(diǎn)城市，西南出海通道納入全國十大物流通道體系之中，更把南寧物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展推向了高潮。盡管如此，廣西的物流產(chǎn)業(yè)整體仍停留在運(yùn)輸、配送、倉儲等較為低端的層面。

　　另一方面，深圳引入物流的概念始于1998年。此后，深圳市將現(xiàn)代物流業(yè)列為該市繼高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)之后的第三大支柱產(chǎn)業(yè)，并相續(xù)出臺了一系列的物流政策，如：2000年下半年《深圳市“十五”及2015年現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、2002年10月25日《關(guān)于加快發(fā)展深圳現(xiàn)代物流業(yè)的若干意見》、2003年3月《深圳市重點(diǎn)物流項目認(rèn)定試行辦法》、2004年《深圳市重點(diǎn)物流企業(yè)認(rèn)定試行辦法》、2005年1月1日《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)扶持資金管理暫行辦法》、2007年初《關(guān)于加快我市高端服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》、2008年初《 關(guān)于加快總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》等，為物流的發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)，使得該產(chǎn)業(yè)獲得了飛速發(fā)展。近年來，深圳的物流產(chǎn)業(yè)成績斐然，穩(wěn)居國內(nèi)大中城市前列。不容置疑的是，物流業(yè)已是深圳四大支柱產(chǎn)業(yè)之一，深圳以第三方物流企業(yè)和供應(yīng)鏈管理企業(yè)為主體的現(xiàn)代物流體系已經(jīng)基本形成，物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展到高端方案策劃、工業(yè)鏈整合等階段。

　　在交流會上，雙方都希望通過合作，用深圳的物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)帶動廣西物流企業(yè)管理水平的提高，促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。同時，兩廣整合物流供應(yīng)鏈，在信息資源和硬件設(shè)施上優(yōu)勢互補(bǔ)，將減少物流總成本，提高物流總量，從而實(shí)現(xiàn)互惠共贏。

　　據(jù)悉，廣西與廣東之間的物流合作是目前廣西物流業(yè)主要的對外合作方向，廣西物流企業(yè)約有30%對外物流量是跟廣東發(fā)生的。廣西壯族自治區(qū)發(fā)改委經(jīng)貿(mào)處處長龍力表示，在泛珠區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作框架下，兩廣經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的密切合作必然對雙方物流業(yè)的合作發(fā)展提供良好商機(jī)，把握發(fā)展機(jī)會，是兩地物流企業(yè)的責(zé)任，也是兩地物流市場和需求。（記者 王文）