春節(jié)期間，眾多電子商務網(wǎng)站紛紛“歇業(yè)”，為什么？快遞跟不上。

　　其實這個現(xiàn)象不僅僅是春節(jié)假日期間這樣，從去年下半年開始，全國的物流行業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)滿負荷。原因很簡單，2010年中國電子商務繼續(xù)出現(xiàn)井噴現(xiàn)象，這個行業(yè)現(xiàn)在火的不行！

　　舉個例子，有家童裝電子商務企業(yè)叫“綠盒子”，最近剛剛獲得一筆投資。綠盒子相當年輕，從2008年12月開始在淘寶上銷售童裝，2008年12月，也就是在網(wǎng)上銷售的第一個月，單月銷售12萬元，但在2010年11月11日，淘寶光棍節(jié)大促銷上單日銷售就達1050萬元，但隨驚喜而來的是恐懼，因為物流跟不上。公司對物流的設計是公司每天能發(fā)貨6000-8000件。“雙11”的巨大銷售額當然嚴重超出了這一承載量，一天賣掉了3個月的備貨。于是“全公司的人都到倉庫去發(fā)貨了”。據(jù)說訂單一直到12月底才最后發(fā)完。這樣的例子有無數(shù)個，互聯(lián)網(wǎng)的模式往往是規(guī)模效應，誰也不知道哪天天上能掉下大餡餅，關鍵在于我們拿什么去接住它？

　　據(jù)中國電子商務研究中心發(fā)布的報告，2010年中國電子商務市場交易額已達4.5萬億，同比增長22%，這么大的一個市場，到底需要多大的物流體系支撐？還需要多大的物流建設來迎合未來的電子商務發(fā)展需求？這是一個值得探索的話題，也是一個巨大的市場機會。

　　“其實電子商務最顯著的一個特點就是：原來人們從商場買東西變成了在家等東西，于是馬路就成了“商場”，物流系統(tǒng)的商場。”這是歲末我在微博上發(fā)表的一條信息。

　　京東商城、凡客誠品等大型電子商務紛紛開始建設自己的物流體系，以保證自己的服務能夠到位，但眾多的中小電子商務還得依賴于第三方的物流公司。集聚了中國最大份額的中小企業(yè)電子商務的平臺是阿里巴巴和淘寶，既然市場有這個需求，馬云自然不會放過這個機會，于是，阿里巴巴集團在1月份正式對外宣布物流戰(zhàn)略。據(jù)了解，阿里巴巴集團及其金融合作伙伴，將投資200-300億人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網(wǎng)絡體系。其中阿里巴巴出資100億，預計在三年左右完成投資。在中期以后，阿里巴巴集團希望能與電子商務生態(tài)圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億人民幣，來發(fā)展物流系統(tǒng)。這是一個很龐大的計劃，阿里巴巴在解決了用戶在支付上的問題后，接下來就解決物流的問題，以此來維護中國最大的電子商務平臺地位。

　　沃爾瑪、家樂福等大型購物商場曾經(jīng)用低價批量采購革了很多中小商鋪的“命”，但如今電子商務將用互聯(lián)網(wǎng)把商品從倉儲直接送到用戶手機的模式，革了那些還有房租等各種中間成本的傳統(tǒng)商業(yè)“命根子”，這是一場戰(zhàn)役，其革命的徹底性不亞于電燈的發(fā)明。

　　中國電子商務教父馬云說：“希望十年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網(wǎng)上下訂單，最多八個小時貨物就能送到家，形成真正的農(nóng)村都市化。這就需要建立一個真正屬于二十一世紀的現(xiàn)代物流體系。”我覺得這個太重要了，大物流時代即將來臨！