京津城際鐵路開通運(yùn)營(yíng)已經(jīng)整整一個(gè)月。全長(zhǎng)１２０公里的京津城際，體現(xiàn)了高速、高效、高科技，是中國(guó)鐵路自主創(chuàng)新成果的一個(gè)縮影，也是今后中國(guó)大規(guī)模建設(shè)高速客運(yùn)專線的一個(gè)范例。

      “京津城際鐵路的通車運(yùn)營(yíng)，只是中國(guó)高速鐵路發(fā)展的一個(gè)開端，為其他在建或即將修建的高速鐵路奠定了基礎(chǔ)。我們將緊緊抓住鐵路發(fā)展的黃金機(jī)遇期，又好又快地推進(jìn)鐵路建設(shè)，一張發(fā)達(dá)完善的鐵路網(wǎng)將逐步展現(xiàn)在人們面前。”鐵道部總工程師何華武說(shuō)。

      據(jù)悉，在時(shí)速３００公里及以上客運(yùn)專線項(xiàng)目建設(shè)方面，在京津城際鐵路建成通車基礎(chǔ)上，預(yù)計(jì)今后３年可以建成武廣、鄭西、廣深港等客運(yùn)專線，合計(jì)約１９００公里。

      ２０２０年前，中國(guó)將建成京滬高速、哈大、京石石武、津秦、滬杭甬、寧杭、石濟(jì)、徐鄭、西寶、寶蘭、杭長(zhǎng)、長(zhǎng)昆、錦州營(yíng)口聯(lián)絡(luò)線等客運(yùn)專線，新增規(guī)模７５００公里，合計(jì)約９４００公里。

      “到那時(shí)，北京到上海只要４個(gè)小時(shí)，北京到廣州不到９個(gè)小時(shí)。”鐵道部副總工程師張曙光說(shuō)。

      何華武表示，到２０２０年，通過(guò)新建客運(yùn)專線和高速鐵路、區(qū)際快速鐵路，并對(duì)既有鐵路實(shí)施提速改造，形成以“四縱四橫”客運(yùn)專線為主的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，連接所有省會(huì)和城市人口５０萬(wàn)及其以上的大城市，覆蓋全國(guó)９０％以上人口，總規(guī)模５萬(wàn)公里以上。

      滬漢蓉通道全線貫通，形成連接長(zhǎng)三角、江漢平原、川渝地區(qū)的沿江大能力快速通道；杭甬深通道貫通，形成連接長(zhǎng)三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)的沿海快速大能力通道；京滬、京廣、哈大、津秦、隴海客運(yùn)專線建成，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，釋放既有線能力用于貨運(yùn)，根本緩解繁忙干線“瓶頸”制約。

      環(huán)渤海京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角及其他城鎮(zhèn)密集地區(qū)基本形成城際軌道交通主骨架，實(shí)現(xiàn)公交化軌道交通運(yùn)輸，有效滿足地區(qū)大容量客運(yùn)需求，構(gòu)建節(jié)能環(huán)保的綜合運(yùn)輸體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展及城鎮(zhèn)化進(jìn)程。

      據(jù)張曙光介紹，中國(guó)高速動(dòng)車組已經(jīng)達(dá)到了世界一流水平，自主創(chuàng)新研制的國(guó)產(chǎn)ＣＲＨ２－３００型和ＣＲＨ３型高速動(dòng)車組創(chuàng)造了４個(gè)世界第一。

      運(yùn)營(yíng)速度世界第一，最高運(yùn)營(yíng)速度３５０公里／小時(shí)，每秒近１００米；比目前世界上最快的高速列車還快３０公里／小時(shí)。

      運(yùn)量世界第一。中國(guó)ＣＲＨ３型動(dòng)車組動(dòng)力最大，達(dá)到８８００千瓦，同時(shí)車體阻力小、輕量化，使列車起動(dòng)加速度大；列車最小追蹤間隔三分鐘，運(yùn)行密度大；寬車體，定員達(dá)５５０人以上；開行長(zhǎng)、短編組，短編組可重聯(lián)。這使單位時(shí)間列車運(yùn)送旅客量居于世界首位。

      節(jié)能環(huán)保世界第一。利用綠色能源電力牽引，并采用了低阻力、輕量化、再生制動(dòng)等多項(xiàng)節(jié)能技術(shù)，再生制動(dòng)能量回收率達(dá)到９０％以上，降低了耗電。高速動(dòng)車組從北京運(yùn)送一名旅客到天津，耗電不到８千瓦時(shí)，電費(fèi)不過(guò)４元。動(dòng)車組零排放，并系統(tǒng)解決了外部噪聲、振動(dòng)傳遞、電磁輻射對(duì)環(huán)境的影響。

      舒適度世界第一。車體振動(dòng)低，沖動(dòng)小，低噪聲；寬車體，空間大，壓力波動(dòng)??；新風(fēng)充足，溫度、濕度可調(diào)；座椅可旋轉(zhuǎn)；制動(dòng)曲線平滑，綜合舒適度最好。