中國西部將開通直達粵港澳地區(qū)快速鐵路出海通道
        位居西南腹地的貴陽市是中國西部重要交通樞紐，目前從這里乘火車前往“珠三角”前沿廣州市需耗時２０余小時，但大約６年后，這一時間將大幅縮減至僅４小時。
        貴廣（貴陽至廣州）快速鐵路工程１３日在廣西桂林市開工，它及９月底開工的蘭渝（蘭州至重慶）鐵路等項目建成后，中國西北、西南將形成直達粵港澳地區(qū)的快速鐵路出海通道。
         從２００６年貴州省向國務(wù)院提出項目申請，到９月份獲得國家發(fā)展改革委批復(fù)，貴廣鐵路項目籌備僅用了２年時間，創(chuàng)下中國鐵路建設(shè)史之最。貴廣鐵路穿越黔、桂、粵三省區(qū)，是中國規(guī)劃建設(shè)的西北、西南至華南地區(qū)便捷鐵路新通道的重要組成部分，這條鐵路所經(jīng)過地區(qū)基本屬于國土開發(fā)空白地區(qū)和少數(shù)民族地區(qū)。
        據(jù)貴廣鐵路公司籌備組常務(wù)副組長王同軍介紹，貴廣鐵路正線全長８５７公里，其中貴州境內(nèi)３０１公里、廣西境內(nèi)３４８．５公里、廣東境內(nèi)２０７．５公里，全線共設(shè)貴陽北、都勻東、榕江、桂林西、賀州、肇慶北、新佛山、新廣州等３０個車站，全線為雙線電氣化鐵路。設(shè)計時速為２００公里，并適當(dāng)預(yù)留進一步提速條件，規(guī)劃運輸能力為每天１００對客車，年運輸能力為貨運量３５００萬噸。
        據(jù)悉，貴廣鐵路投資估算總額為８５８億元，設(shè)計工期為６年，其中工程投資８１２．６億元，車輛購置費４５．４億元，由鐵道部與貴州、廣西、廣東等省區(qū)共同出資建設(shè)，并組建貴廣鐵路有限責(zé)任公司，負(fù)責(zé)項目建設(shè)與運營管理。
        貴州省省長林樹森說，貴廣快速鐵路是中國西南地區(qū)第一條時速在２００公里以上的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路，貴廣快速鐵路作為西南地區(qū)通往“珠三角”的快速通道，不僅可以橫向連接焦柳鐵路、湘桂鐵路、洛湛鐵路等縱向鐵路，而且經(jīng)黔渝鐵路與在建的蘭渝鐵路連接，可以構(gòu)成西北、西南地區(qū)南下出海的最快捷通道。
        連接中國西北至西南地區(qū)的便捷快速通道蘭渝鐵路工程已于９月２６日開工，這條鐵路全長８２０公里，總投資７７４億元，項目建成后蘭州至重慶的客車運行時間將由２２小時縮短為６．５小時。貴州省發(fā)展改革委主任劉遠坤說，銜接蘭渝鐵路和貴廣鐵路的貴陽至重慶快速鐵路項目也已納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案，并已啟動前期工作。此外，地處西南交通樞紐的貴陽還將陸續(xù)興建直達昆明、成都、長沙、南寧等地的快速鐵路。
        貴廣鐵路穿越的黔南、黔東南、桂東北、粵西地區(qū)，是布依族、苗族、水族、侗族、壯族、瑤族等少數(shù)民族世代休憩生息的地方，具有濃郁的民俗民風(fēng)，具有獨特的宗教信仰、風(fēng)俗習(xí)慣和語言文字。貴廣鐵路有助于推動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和促進沿線地區(qū)脫貧致富，增進民族團結(jié)。西南地區(qū)更好地承接珠三角地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和經(jīng)濟社會發(fā)展，拓展泛珠三角地區(qū)合作空間。據(jù)悉，目前黔桂兩省區(qū)已規(guī)劃在交界處建設(shè)一個以承接“珠三角”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為重點的新興工業(yè)園區(qū)，遠期將其建設(shè)成為一座新興工業(yè)城市。