中韓兩國汽車月底有望“直接登陸” 　  
    中韓兩國的汽車通過船運(yùn)登陸，辦理相關(guān)手續(xù)后就可在對方土地上行駛，這種“直航”，經(jīng)過正在進(jìn)行的中韓整車物流試點(diǎn)，即將成為現(xiàn)實(shí)。

　 山東威海威東航運(yùn)公司相關(guān)人士昨日告訴《第一財經(jīng)日報》，當(dāng)?shù)卣块T正在對相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行進(jìn)一步測算，據(jù)樂觀估計，兩國車輛本月底就可以“直航”。

　 威東航運(yùn)公司是此次中韓整車物流試點(diǎn)項(xiàng)目的具體業(yè)務(wù)承擔(dān)單位。上述人士直接參與了該項(xiàng)目的前期論證和試點(diǎn)的具體操作。他說：“長度在5米以下的車輛，往返船票和運(yùn)費(fèi)大約是600美元。其他的費(fèi)用現(xiàn)在還在測算中。”

　 “費(fèi)用對韓國人來說不是很大的負(fù)擔(dān)。韓國人甚至趁節(jié)假日坐飛機(jī)到威海打高爾夫球。而攜車旅行被稱為跨境旅行中最靈活、最便利、最瀟灑的旅行方式，對韓國人將更有吸引力?！鄙鲜鋈耸勘硎?。

　 記者了解到，本月初，承擔(dān)試點(diǎn)任務(wù)的第一批9輛韓國汽車已經(jīng)登陸威海。相關(guān)手續(xù)包括檢疫部門檢疫、公安部門體檢、駕駛知識考試等。然后，這些韓國來客就可以申領(lǐng)臨時駕駛執(zhí)照和車輛臨時牌照，按照事前定好的路線旅行。

　 “駕駛考試的內(nèi)容都是一些基本的知識。中國和韓國的駕駛規(guī)則差別不大，因此考試不難通過?！鄙鲜鋈耸空f。

　 據(jù)威海海關(guān)副關(guān)長朱華南的介紹，以前，韓國客商經(jīng)申請也可帶車來中國，但需要國家相關(guān)部委的審批，至少需要提前3個月申請才能成行。中韓整車物流開通后，韓商攜車來中國，只需提前一天提交有關(guān)材料，商檢、海關(guān)、掛牌等手續(xù)在車輛出關(guān)下船后2個小時內(nèi)就可集中完成。

　 另外，此前的4月5日，威東航運(yùn)公司的一位職員曾把自己的車開上了韓國的土地，并在韓國停留了4天。但目前，還沒有大批中國車輛登陸韓國承擔(dān)試點(diǎn)任務(wù)。

　 威東航運(yùn)公司上述人士介紹說，去年11月，中韓兩國政府共同確定以威海至仁川客貨航線為試點(diǎn)，推進(jìn)中韓整車物流項(xiàng)目?，F(xiàn)在進(jìn)行的中韓整車物流試點(diǎn)項(xiàng)目為攜車旅行，在進(jìn)一步建立完善各項(xiàng)規(guī)范后，將推動整車貨物的流通。

　 威海進(jìn)行的整車物流試點(diǎn)，在我國還是第一次。國際間整車物流是一種新興的現(xiàn)代物流方式，指一國運(yùn)載貨物或人員的車輛到另一國境內(nèi)后，通暢地將貨物或人直接送往目的地，然后車輛按原線路返回。整車物流主要分兩種，一種是整車貨物運(yùn)輸，另一種為攜車旅行。在國際海峽運(yùn)輸中，整車物流非常普遍，其中整車貨物運(yùn)輸被認(rèn)為是貨物運(yùn)輸中最便捷、最高效、最節(jié)省成本的一種運(yùn)輸形式。