在國家4萬億投資計劃中，占重頭的 “鐵公機”（鐵路、公路、飛機）項目投資到底能在多大程度上拉動經(jīng)濟？記者昨天從接近國家發(fā)改委有關(guān)人士處獨家獲悉，首輪交通基礎設施投資對經(jīng)濟拉動效應研究報告最快將于本月底出爐，這一研究不但對已落實交通投資產(chǎn)生的效益進行追蹤，并可能對下一步國家有關(guān)部門調(diào)整投資規(guī)模和投資重點帶來影響。

　　研究人員認為，以擴大交通投資作為擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟增長的手段，其效果顯著。

　　該項研究針對本次我國應對國際金融危機所出臺的投資拉動政策，量化分析了擴大交通基礎設施建設對拉動經(jīng)濟的作用，以及該項政策實施的影響。研究人員從今年三月份起，共赴江蘇、浙江、四川等十余個省份進行了長達三個多月的調(diào)查。初步結(jié)果顯示，在首輪交通基礎設施投資中，各種交通運輸方式投資對我國GDP貢獻不一，其中以高速公路項目建設投資、鐵路建設投資帶動GDP效果最好，而民航建設對經(jīng)濟的拉動效益則相對稍差。而各省份交通投資對經(jīng)濟的拉動效益也不同。據(jù)了解，該報告共分四大板塊，目前已基本編寫完成。