地處華中腹地、長江中游的湖北武漢市，正在實施一項武漢新港建設計劃，通過大力整合武漢及鄂州、黃岡、咸寧等周邊城市的航運資源，投資百億元打造一個“億噸大港、千萬標箱”的中國內河航運第二大港。 

　　記者從武漢港務集團獲悉，根據建設規(guī)劃，2015年到2020年，武漢新港的集裝箱吞吐量將從200萬標箱躍升到500萬標箱，到2030年將再翻一倍，達1000萬標箱；貨物吞吐量則由2015年的1.4億噸，上升到2030年的3.5億噸。 

　　武漢港務集團董事長何躍明說，中國目前集裝箱吞吐量上千萬的港口有10多個，主要為海港，其中上海的集裝箱吞吐量名列第一。根據規(guī)劃，建成后的武漢新港將擁有22個港區(qū)，其中21個為貨運港，貨物吞吐量僅次于南京，為中國內河航運第二名。 

　　2008年５月，湖北省委、省政府作出建設武漢新港的重大戰(zhàn)略決策。一年多來，武漢新港建設的各項前期工作起步迅速，相繼完成了《新港產業(yè)規(guī)劃》《新港集疏運規(guī)劃》《新港空間規(guī)劃》，并通過了國際咨詢論證。目前，武漢新港的規(guī)劃建設共確定了36個港口和集疏運項目，總投資292.92億元，現(xiàn)已開工21個項目，總投資87.49億元。 

　　按照部署，今年內武漢新港將再開工10個項目，包括4個港口項目、６個集疏運項目，總投資197.63億元。