從中國瀾滄江海事局獲悉，中國、老撾、緬甸、泰國四國近年來引進大量資金建設(shè)港口和后方公路，老緬泰也在四國通航聯(lián)委會上對中方進一步發(fā)展航運表示積極支持。

　　據(jù)中國瀾滄江海事局副總工程師陳輝介紹，老撾政府正計劃與中國政府商談由中方援助建設(shè)沿江港口和加快航運發(fā)展適宜。

　　陳輝說："國際航運開發(fā)研究之初，疑慮的、擔憂的、反對的聲音不時出現(xiàn)。四國政府在大量調(diào)查、研究、評估的基礎(chǔ)上，于2000年簽訂協(xié)定。如今，經(jīng)過十年發(fā)展，四國都獲得了巨大的直接經(jīng)濟效益和間接社會效益。"

　　中老緬泰四國從1990年提出聯(lián)合開發(fā)瀾滄江-湄公河國際航運，到2000年簽訂通航協(xié)定，歷經(jīng)10年時間，號稱"十年磨一劍"。

　　從2000年到2009年，瀾滄江-湄公河國際航運完成貨運量從最初的500噸，發(fā)展到現(xiàn)在的近50萬噸；運輸品種從單一的件雜貨發(fā)展到現(xiàn)在的集裝箱、重大件、冷藏鮮貨、國際旅游多品種兼有的綜合運輸服務。在運輸快速發(fā)展的同時，國際運輸船舶數(shù)量也從最初的8艘發(fā)展到現(xiàn)在的115艘，運輸船舶最大載重噸位從最初的80噸發(fā)展到現(xiàn)在的380噸。

　　2006年9月，老撾湄委會坎洛·西拉甘主席在訪問云南期間提出要求云南省繼續(xù)支持湄公河的清障排礁工作，把通航服務延伸到瑯勃拉邦，幫助老撾建設(shè)沿岸碼頭。在近三年的湄委會對話會上，湄委會專家都提出了加強全流域合作，聯(lián)合開發(fā)利用湄公河航運的建議。

　　據(jù)云南省西雙版納傣族自治州港務部門統(tǒng)計，2009年，瀾滄江國際航運運量30萬噸，出入境旅客3萬人次；水運進出口值1億美元，國家收入的進出口關(guān)稅、增值稅等約2000萬人民幣。運輸促進經(jīng)濟發(fā)展，也帶動沿岸城鎮(zhèn)化建設(shè)步伐。