11月26日，國務院總理李克強在羅馬尼亞介紹了中羅兩國總理的會談成果。他說，“羅馬尼亞是我就任總理后訪問的第一個中東歐國家。此訪是為了增進政治互信而來，為鞏固傳統(tǒng)友誼而來，更是為了推動務實合作而來。”

　　“務實合作”已有所體現(xiàn)。昨日，外交部官網介紹，李克強稱，“要把中羅經貿合作向縱深推進，打造新亮點。”其中，合作涉及能源、高鐵、農畜產品及人文交流等。

　　這也是中國的高鐵又一次出現(xiàn)在外交合作領域。今年10月在訪問泰國期間，李克強曾親自向泰國總理英拉推介中國的高鐵產品：“中國高鐵技術先進，安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢，希望中泰加強鐵路合作。”

　　“高鐵是一張很好的外交‘牌’。一方面，這種純技術和資金的合作，不會引起政治對手的敵意和美國在該區(qū)域對中國‘反彈’；另一方面，也有助于中國高鐵產業(yè)的發(fā)展。”北京理工大學教授崔新生昨日在接受《國際金融報》記者采訪時表示，“這同樣是中國‘務實’外交思路的又一次體現(xiàn)。”

　　中羅互有高鐵需求

　　李克強在與羅馬尼亞總理蓬塔會談時說，中羅雙方要推進能源合作，這符合兩國需要，“雙方要落實好此次簽署的能源合作協(xié)議，推動中國企業(yè)在參與切爾納沃德核電站等電力項目建設方面早日實現(xiàn)突破”。

　　其次，要拓展鐵路等基礎設施建設合作，“將中國高鐵的技術、成本和融資等優(yōu)勢與羅馬尼亞基礎設施更新?lián)Q代、增量提質的需求相結合，推進鐵路等交通基礎設施建設，促進本地區(qū)和歐洲各國互聯(lián)互通”。另外，“擴大羅農畜產品輸華”、“加強人文交流，擴大雙邊關系的社會基礎”等也被李克強提及。

　　這其中，高鐵項目的合作再次引起了眾人的關注。有消息稱，“雙邊正在緊鑼密鼓地商討羅馬尼亞引進中國高鐵技術的重大項目”。同時，目前中羅兩國乃至中東歐各方都在期待“這幾天能從羅馬尼亞首都傳出中國高鐵技術出口的重大的突破性消息”。

　　“中國和羅馬尼亞之間在高鐵領域互有需求。”崔新生認為，一方面，羅馬尼亞存在市場需求；另一方面，通過近幾年的發(fā)展，中國高鐵已具備了一定的優(yōu)勢。

　　中國工程院院士、中國中鐵隧道集團副總工程師王夢恕此前多次對《國際金融報》記者表示，“中國高鐵技術是從歐洲引進，在吸收、消化基礎上成長起來的，并結合了中國自己的創(chuàng)新。更重要的是，中國高鐵運營里程數(shù)差不多是其他所有國家里程數(shù)的總和，運營發(fā)展規(guī)模、積累的經驗不是別的國家能超越的。同時，在寒冷條件下的高鐵建設，中國也累積了經驗。”

　　專家也曾告訴《國際金融報》記者，與其他國家的高鐵技術相比，中國具有“先天的成本優(yōu)勢”。一項公開的預估數(shù)據(jù)是，綜合土建和車輛兩個方面的成本，中國高鐵造價只有國外造價的1/3-1/2。數(shù)據(jù)稱，“國內高鐵的造價一般是1.5億元/公里，德國法蘭克福-科隆線，約合3億元/公里，韓國2004年通車的高鐵路基部分造價為2.5億元/公里。后兩者均比中國的成本要高。”