在股神巴菲特的理念里，收入高低決定企業(yè)日子是好還是壞，但成本高低決定大部分企業(yè)是生還是死。大部分行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)不是品牌競(jìng)爭(zhēng)，而是成本競(jìng)爭(zhēng)。只有企業(yè)成本足夠低，才能盈利更多，生存更久。

　　這是一個(gè)很現(xiàn)實(shí)的問題，諸多企業(yè)一年到頭風(fēng)風(fēng)光光的。年銷售額呈直線上升，可細(xì)究其利潤空間，卻不是那么樂觀。2010年底，時(shí)任中國涂料工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長的岳望坤視察廣東涂企的時(shí)候，就指出了這個(gè)相當(dāng)嚴(yán)峻的問題：涂料企業(yè)的利潤空間正一再的壓縮，換句話說，中國涂料企業(yè)的生存環(huán)境進(jìn)一步惡化，中國涂料行業(yè)迎來轉(zhuǎn)型期。

　　的確，難怪有企業(yè)家說過：我的產(chǎn)品，賣的是小白菜的價(jià)，操的是賣“白粉”的心!

　　一語道出今天中國企業(yè)面臨的尷尬境地——成本越來越高，利潤越來越低;操心越來越多，收益越來越薄。一道簡(jiǎn)單的會(huì)計(jì)問題，已經(jīng)變成了“司芬克斯之謎”。于是，在現(xiàn)今經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，涂料企業(yè)如何應(yīng)對(duì)漲價(jià)浪潮的波濤洶涌，成了業(yè)界人士所需深思的最重要的命題。

　　漲價(jià)潮來襲，是成本壓力還是跟風(fēng)牟利?

　　物價(jià)漲了，消費(fèi)者不好過，更不好過的卻是企業(yè)。因?yàn)樗麄冎械拇蠖鄶?shù)，成本上漲的面積、幅度與壓力，更甚于產(chǎn)品與服務(wù)價(jià)格的上漲。晨光涂料董事長繆國元向記者透露了目前的局勢(shì)：“原材料價(jià)格的持續(xù)高漲、用工荒而產(chǎn)生的職工工薪提高等生產(chǎn)成本增加都是企業(yè)成本壓力的主要體現(xiàn)。尤其是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格透明度高，銷售價(jià)格無法調(diào)升，嚴(yán)重影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。”

　　其實(shí)在過去的一個(gè)月中，中國涂料報(bào)針對(duì)中國大中型涂料企業(yè)的企業(yè)成本壓力，作了一次深度調(diào)查。本次調(diào)查共涉及幾個(gè)重要的成本調(diào)查項(xiàng)目：原材料、市場(chǎng)推廣費(fèi)用、工資支出、房租水電物管費(fèi)用、稅金、壞賬損失、社會(huì)成本、其他成本。

　　一、原材料市場(chǎng)很瘋狂

　　從調(diào)查來看，涂料企業(yè)上漲最為明顯的的成本指標(biāo)當(dāng)屬原材料價(jià)格的上漲。

　　有專家指出：“經(jīng)歷2008年國際金融危機(jī)后，世界經(jīng)濟(jì)尚處在復(fù)蘇階段。經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)度的快慢依舊是影響2011年國際油價(jià)走勢(shì)的主要因素，而國際原油主要需求國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r又是決定全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程的關(guān)鍵。”美國、中國等國的經(jīng)濟(jì)狀況都相對(duì)樂觀，特別是美國未來的復(fù)蘇力度將增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇必將帶動(dòng)油價(jià)上漲。而眾多油漆、涂料的原材料為石油化工產(chǎn)品，最為明顯的就是溶劑、合成樹脂、鈦白粉等主要材料的價(jià)格有明顯的上漲，對(duì)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本造成直接影響。

　　在接受本報(bào)電話采訪時(shí)，談及原材料上漲，雅成化工營銷總經(jīng)理葉毅豪抑制不住心中的激動(dòng)，一口氣說了三個(gè)“很”。他提到：“現(xiàn)在原材料上漲得相當(dāng)厲害，原材料市場(chǎng)很瘋狂、很變態(tài)、很恐怖?，F(xiàn)在原油已經(jīng)漲到120美元/桶，估計(jì)還會(huì)漲。鈦白粉也在瘋狂漲價(jià)，甲苯、二甲苯上漲得更夸張，本月6號(hào)，我采購原料回來發(fā)現(xiàn)，僅僅才過了一天，就漲了6%—7%。作為企業(yè)，我們的壓力相當(dāng)大。”

　　近兩年來，涂料產(chǎn)業(yè)一直處在石油價(jià)格上升的“導(dǎo)漲”中。純苯、二甲苯、苯乙烯、苯酚等原材料的價(jià)格就像雨后的春筍——節(jié)節(jié)拔高，涂料產(chǎn)品的價(jià)格就像刀尖上的舞者險(xiǎn)象環(huán)生。從2004年起，涂料產(chǎn)品的價(jià)格就在各種風(fēng)險(xiǎn)中漸漸爬升。當(dāng)甲苯等從去年年初的4600元/噸爬高到年尾的8800元/噸后，各種原材料的價(jià)格就一直被刷新。一大批企業(yè)不得不開始了產(chǎn)品價(jià)格試探性的上揚(yáng)。于是，一些有遠(yuǎn)見的涂料企業(yè)早在2008年和2009年就開始囤積原材料。如長江涂料，據(jù)內(nèi)部人士透露，早在兩年前，長江涂料就開始儲(chǔ)存原材料以應(yīng)對(duì)漲價(jià)潮。到目前，就當(dāng)時(shí)的進(jìn)購價(jià)和現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)就能相差幾百萬元。

　　二、市場(chǎng)推廣費(fèi)用逐步增加

　　2009年，在經(jīng)受住金融危機(jī)考驗(yàn)后，中國涂料行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。各企業(yè)紛紛加大市場(chǎng)推廣費(fèi)用，聘請(qǐng)明星代言，出臺(tái)各種經(jīng)銷商的獎(jiǎng)勵(lì)政策。在2010年，這一勢(shì)頭明顯放緩，企業(yè)花錢更小心，有超過四成的受調(diào)查企業(yè)的這一指標(biāo)在總成本中的比例無明顯上升，但仍有55%的企業(yè)依然認(rèn)為市場(chǎng)推廣費(fèi)用在上漲。值得一提的是，2010年，涂料行業(yè)中，在品牌塑造方面，三棵樹是中國涂料行業(yè)在央視投放廣告最多的企業(yè)。2010年，三棵樹在央視投入1.5億元，渠道投放1億元。

　　雖然其他涂料企業(yè)沒有三棵樹這么財(cái)大氣粗，可依然在不斷地加大市場(chǎng)推廣投入。

　　三、用工成本再上臺(tái)階

　　從2008年開始，有超過75%的受調(diào)查企業(yè)的這一指標(biāo)在總成本中的比例穩(wěn)步提升。尤其是在以廉價(jià)勞動(dòng)力為著稱的珠三角地帶，許多地方出現(xiàn)了“用工荒”的困境。隨著物價(jià)水平的提升和國家相關(guān)政策的提升，企業(yè)不得不提高自身的用工成本。

　　以“中國涂料之鄉(xiāng)”順德為例，據(jù)調(diào)查，有80%的順德涂企認(rèn)為，今年人才市場(chǎng)形勢(shì)還不是最嚴(yán)峻，經(jīng)過這幾年的經(jīng)驗(yàn)積累，企業(yè)方一般會(huì)選擇在春節(jié)前就公布相應(yīng)的薪酬安排計(jì)劃，做出相應(yīng)漲薪承諾以吸引工人回流順德。據(jù)了解，多家涂料企業(yè)的工人流動(dòng)率在10%到25%之間，部分大企業(yè)控制在5%以下。

　　另外，自從今年春節(jié)以后，順德大良智力人才市場(chǎng)上，就常常出現(xiàn)了諸多涂料企業(yè)的身影。招聘的工種主要以涂料的技術(shù)和營銷方面的人才為主，生產(chǎn)普工所占據(jù)的比例也不少。在這樣一個(gè)特殊的化工行業(yè)，涂料企業(yè)借助已有員工帶老鄉(xiāng)、多出外參加招聘會(huì)、漲薪酬等手段，吸引工人的加入。由于控制得當(dāng)，順德的涂料企業(yè)目前的用工缺口仍處于正常范圍，多體現(xiàn)在一線普通工人上，行業(yè)平均在5%到10%的用工缺口，即有十個(gè)人的用工需求崗位，可能存在缺半個(gè)人到一個(gè)人。

　　即使如此，順德涂企工人的工薪還是出現(xiàn)大幅的增長。據(jù)多家企業(yè)估算，比較2008年，有20%以上的增長，這主要體現(xiàn)在在用工最多的一線員工崗位工資這兩年大幅提升。加上對(duì)工人的技術(shù)培訓(xùn)，以及對(duì)營銷人才的業(yè)務(wù)培訓(xùn)等隱性用工成本，企業(yè)的用工成本也上了一個(gè)新的臺(tái)階。

　　四、物流費(fèi)用幅至歷史新高

　　作為國家物價(jià)上漲的大背景下，涂料企業(yè)的生存成本也水漲船高。如涂料的物流壓力。據(jù)一些涂企反映，今年以來，天津、臨沂線路分別出現(xiàn)了不同程度調(diào)高價(jià)格，商家普遍反映比較強(qiáng)烈。臨沂線路以前托運(yùn)部年平均運(yùn)費(fèi)約是110元/立方米，這次價(jià)格上漲了15-20元/立方米;天津商家“怨氣”更重，皆因每立方米運(yùn)費(fèi)從原來的100-110元上調(diào)到了150-180元，漲幅達(dá)50% 。利之所爭(zhēng)，一時(shí)間眾說紛紜，商家自然怨聲載道，物流也是苦水不斷。

　　受目前供求失衡、燃油價(jià)格上漲、勞動(dòng)成本提高和租金不斷攀升的綜合影響，物流成本很可能會(huì)隨之增長至歷史新高。