本報(bào)訊記者韓平、通訊員姜開(kāi)放報(bào)道：前天，從白云機(jī)場(chǎng)起飛的LH8100/GT8943臨時(shí)貨機(jī)B747-200裝滿了某家燈具廠約100噸的獨(dú)家產(chǎn)品飛往歐洲。這次不同尋常的起飛，拉開(kāi)了國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上企業(yè)以產(chǎn)品貨源尋找包機(jī)運(yùn)輸?shù)拇竽弧?/P>

　　據(jù)介紹，國(guó)際航空貨物運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)相比，風(fēng)險(xiǎn)高、投資大，發(fā)展至今，也只是包板包箱包量，還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)包機(jī)運(yùn)輸。但是，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，很多廠家會(huì)根據(jù)出口產(chǎn)品量大、時(shí)間緊的情況，撇開(kāi)代理，直接找到航空公司洽談臨時(shí)加開(kāi)包機(jī)的業(yè)務(wù)，航空公司將會(huì)根據(jù)貨源情況，通過(guò)總部向民航總局申請(qǐng)加開(kāi)臨時(shí)包機(jī)。像昨天發(fā)生的這起案例，如果按正常渠道空運(yùn)到歐洲，周邊機(jī)場(chǎng)運(yùn)力無(wú)法滿足其一次性空運(yùn)的要求，如分航空公司走，勢(shì)必造成與多家航空公司多頭聯(lián)系；如分批，時(shí)間太長(zhǎng)。廠家考慮到成本和時(shí)效性后，認(rèn)為直接找一家航空公司洽談臨時(shí)包機(jī)是最好的選擇。德國(guó)漢莎航空公司得知信息后，及時(shí)與總部溝通后，獲得民航總局批準(zhǔn)，臨時(shí)加開(kāi)兩班貨機(jī)專門空運(yùn)此批貨物。