新華網(wǎng)廣西頻道７月２２日電?。ㄓ浾咧炝帧㈡骆拢V西豐富的水運(yùn)資源和突出的戰(zhàn)略地位、區(qū)位優(yōu)勢(shì)將給現(xiàn)代物流業(yè)帶來(lái)巨大的市場(chǎng)，而發(fā)達(dá)的物流業(yè)也將成為廣西發(fā)展經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)、對(duì)外開(kāi)放的依托，乃至中國(guó)－東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要平臺(tái)。

    美國(guó)供應(yīng)鏈管理專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)中國(guó)圓桌分會(huì)主席丁克義在此間召開(kāi)的“北部灣經(jīng)濟(jì)和論壇”上表示了上述看法。他說(shuō)：“廣西是中國(guó)與東盟國(guó)家唯一海、陸相連的省區(qū)，又是中國(guó)西南地區(qū)綜合運(yùn)輸體系的主要樞紐。另外，廣西的口岸多，可供發(fā)展的岸線(xiàn)長(zhǎng)，內(nèi)河航運(yùn)優(yōu)勢(shì)也十分突出。因此，發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著巨大的市場(chǎng)前景?！?
丁克義說(shuō)，雖然廣西交通物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、起步晚，但起點(diǎn)高、發(fā)展快?！笆濉逼陂g，交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資為５５０億元，其中港口投資５９億，是“九五”期間的２．３倍?！笆晃濉逼陂g，廣西的交通基礎(chǔ)設(shè)施總投資為９０２億，水運(yùn)投資１５０億，為“十五”期間的２．５倍；公路總投資將達(dá)到７４９億元。

     丁克義還說(shuō)，“工業(yè)興桂”所形成的汽車(chē)、鋁業(yè)、鋼鐵、化工、錳業(yè)、糖業(yè)、工程機(jī)械等十大產(chǎn)業(yè)集群，對(duì)交通物流的市場(chǎng)需求很高。但是，目前廣西的沿海港口的規(guī)模和通過(guò)能力不適應(yīng)廣西未來(lái)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。２００５年末，廣西沿海生產(chǎn)泊位為１６１個(gè)，萬(wàn)噸級(jí)以上的為２４個(gè)，通過(guò)能力為３４６５６噸，分別占全國(guó)沿海港口的３．２％和１．３％。同時(shí)，廣西港口、鐵路、公路銜接不暢、效率低，以及港口功能有限、信息化水平低的現(xiàn)狀也限制了物流業(yè)的發(fā)展。

    對(duì)此，丁克義建議，首先要特別注意航線(xiàn)的開(kāi)通和培養(yǎng)。他說(shuō)，岸線(xiàn)是珍貴的資源，要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)匾?guī)劃，并堅(jiān)決按照規(guī)劃的功能分工去發(fā)展。其次，要多建港口通用碼頭。因?yàn)楦劭诔搜b卸運(yùn)輸、貨物集散的功能以外，還具有貿(mào)易功能、信息化功能和旅游等功能。如果岸線(xiàn)資源都用來(lái)建貨儲(chǔ)碼頭，不僅是對(duì)資源的浪費(fèi)，還達(dá)不到港口自身發(fā)展的要求。同時(shí)，由于廣西的內(nèi)河優(yōu)勢(shì)突出，還應(yīng)大力發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)。廣西有１２個(gè)地市沿江、沿河，內(nèi)河泊位有６６０個(gè)，內(nèi)河里程達(dá)１０００多公里。發(fā)展內(nèi)河經(jīng)濟(jì)將有利于中國(guó)與東盟自由貿(mào)易區(qū)之間的往來(lái)。