廣州港務(wù)局官員十六日表示，正處在蓬勃發(fā)展期的廣州港正在研擬一項(xiàng)課題，與香港港口實(shí)現(xiàn)功能優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共建國(guó)際航運(yùn)中心，有專家稱，雙方獨(dú)特優(yōu)勢(shì)將為兩地港口造成互補(bǔ)互助的良性環(huán)境。

　　這是廣州港務(wù)局辦公室副主任周漢鵬當(dāng)天接受“走進(jìn)珠江看巨變”大型采訪團(tuán)采訪時(shí)，對(duì)中新社記者做上述表示的。

　　廣州港的集裝箱吞吐量自二000年以來保持了百分之四十的年增長(zhǎng)速度，二00八年突破一千一百萬標(biāo)準(zhǔn)箱，進(jìn)入世界前七位，成為中國(guó)綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。

　　周漢鵬表示，粵港澳相互毗鄰，三地的經(jīng)濟(jì)合作已非常緊密，香港是世界著名的金融中心和航運(yùn)中心，香港港在服務(wù)、金融服務(wù)、多年的國(guó)際港口運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等軟環(huán)境建設(shè)方面有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)；而廣州港依托珠三角這一重要的工業(yè)生產(chǎn)基地，有著比較充裕的土地資源和強(qiáng)大的發(fā)展后勁，雙方的功能性互補(bǔ)實(shí)際上很強(qiáng)。

　　周漢鵬以深圳鹽田港為例，實(shí)際上深圳鹽田港就是香港港的一個(gè)很好的補(bǔ)充，香港港消化不了的部分運(yùn)力由鹽田港來支持，不但對(duì)香港本身有利，而且在本地區(qū)培養(yǎng)出一個(gè)更大的航運(yùn)市場(chǎng)，香港港和深圳鹽田港近年來都保持很好的勢(shì)頭，證明這種互補(bǔ)是存在的。

　　廣東省交通廳副調(diào)研員梅偉球也表示，香港港口管理先進(jìn)，港口費(fèi)率在世界上屬于最低，其海上航線通往世界一百二十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)近一千個(gè)港口，這些優(yōu)勢(shì)都是當(dāng)前廣州港所不具備的，因此雙方的合作很有潛力可挖。

　　周漢鵬強(qiáng)調(diào)，這還只是廣州港目前的一個(gè)課題，還沒有正式與香港方面進(jìn)行具體磋商和研究，但相關(guān)的科研調(diào)查的前期準(zhǔn)備都在進(jìn)行。