南寧至金城江鐵路前期工作進(jìn)展順利，預(yù)計(jì)下半年可開工建設(shè)，這是近日召開的南寧市鐵路建設(shè)工作會議透露出的信息。南寧至金城江鐵路線路長約246.5公里，設(shè)計(jì)時速為200—250公里/小時，工期4年。建成后，河池將融入南寧“1小時經(jīng)濟(jì)圈”。

　　目前，在南寧火車站，每天都有一趟南寧開往成都的列車途經(jīng)金城江，南寧到金城江的行程需近6小時。根據(jù)規(guī)劃，南寧至金城江鐵路南寧段220公里，總投資為200億元，今年計(jì)劃完成10億元，計(jì)劃2014年完工。南寧至金城江鐵路途經(jīng)河池市的金城江區(qū)、都安，以及南寧市的馬山、武鳴、興寧區(qū)。該鐵路是一條以客為主，客貨共線，具有城際功能的快速、大能力的區(qū)際性干線鐵路。線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求按城際鐵路設(shè)計(jì)，初步設(shè)計(jì)時速在200—250公里/小時，概算總投資為255億元。該鐵路建成后，按時速200公里/小時來算，南寧到河池僅需1個多小時。 

　　南寧至金城江鐵路將與規(guī)劃建設(shè)的貴陽至成都、成都至蘭州、成都至西安三條時速200公里以上的鐵路，組成我國西北、西南與廣西北部灣、東盟各國間最便捷的鐵路通道，形成我國西部地區(qū)南北縱向鐵路大通道，對完善我國鐵路路網(wǎng)具有重大意義。目前貴陽至南寧只能通過黔桂鐵路經(jīng)柳州、黎塘到南寧。河池（金城江）至南寧段的修建將能使貴陽至南寧的運(yùn)行距離從現(xiàn)在的857公里，至少縮短160公里，局部解決客流增長和黔煤外運(yùn)及廣西能源短缺的突出矛盾。

　　與此同時，除了南寧到沿海三市，以及南寧到柳州、憑祥等外，建設(shè)南寧至金城江鐵路，又將形成一條以南寧為中心的“一小時經(jīng)濟(jì)圈”鐵路，河池的豐富資源和黃金旅游將得到進(jìn)一步開發(fā)，并將縮短川南、川東、重慶、貴州等地區(qū)與北部灣出海口的時空距離。