5月16日，武漢至上海洋山首條內(nèi)河直達(dá)快速航線正式開通，此后，武漢的集裝箱只需要兩天就可以實(shí)現(xiàn)“江海直達(dá)”了。該航道的開通，意味著武漢向“長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心”的目標(biāo)又邁進(jìn)了一步。

　在湖北省“十一五”規(guī)劃中，武漢被規(guī)劃成長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心。湖北省發(fā)改委主任李宗柏稱，湖北“十一五”期間將投資2000億元，重現(xiàn)“九省通衢”的輝煌。 

　“九省通衢”新內(nèi)涵

　湖北地處中國(guó)中部，“承東啟西、接南轉(zhuǎn)北”，武漢“不特為楚之咽喉，亦為九省之通衢”，自古就是中部的重要商品集散地。

　上世紀(jì)80年代初武漢市提出“兩通”(交通、流通)的設(shè)想，率先向全國(guó)敞開市場(chǎng)，以圖借此助推大武漢的起飛。然而，此后武漢的努力，并沒能讓“兩通起飛”的戰(zhàn)略真正實(shí)現(xiàn)。所謂的“兩通起飛，內(nèi)連華中，外通海洋”，實(shí)際的結(jié)果是不僅沒能做到“外通海洋”，甚至連“內(nèi)連華中”都沒做到。武漢的輻射作用連湖北省都沒能完全覆蓋。而長(zhǎng)江“黃金水道”在1986年到達(dá)頂峰之后以20%的速度迅速衰落，武漢交通樞紐的優(yōu)勢(shì)所剩無幾。由此，不少人認(rèn)為“九省通衢”已經(jīng)過時(shí)，缺乏制造業(yè)支撐的流通也一無是處。

　“我們應(yīng)該重新認(rèn)識(shí)‘交通和流通’，重新認(rèn)識(shí)現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的龍頭帶動(dòng)作用和組織、牽引、拉動(dòng)作用?！蔽錆h大學(xué)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究院院長(zhǎng)伍新木說。

　武漢市市長(zhǎng)李憲生也曾表示，武漢作為“九省通衢”，最重要的是交通，交通優(yōu)勢(shì)就是市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)就是優(yōu)化配置資源。他說，“我沒有什么新文章，踏踏實(shí)實(shí)繼續(xù)做‘兩通’文章，流通方面，歷史上有‘貨到漢口活’的說法，說明了武漢的商業(yè)積淀。今天發(fā)展流通，就是要將各種生產(chǎn)要素聚集后將其輻射出去。一個(gè)城市的聚散功能決定了這個(gè)城市核心競(jìng)爭(zhēng)力和影響力。武漢這個(gè)華中特大城市，人口830萬，最重要的是要實(shí)現(xiàn)各種要素的聚散?！?

　千億打造物流新體系

　據(jù)悉，“十一五”期間湖北省將重點(diǎn)建設(shè)64個(gè)交通重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資將超過2000億元。

　鐵路方面，湖北正在興建、擴(kuò)建4條鐵路，武漢—安康、武漢—九江、武漢—合肥、武漢—廣州專用客運(yùn)線。屆時(shí)武漢將躋身全國(guó)四大鐵路樞紐和六大客運(yùn)中心，從武漢乘火車可直達(dá)全國(guó)27個(gè)省、市(自治區(qū))。京漢、穗漢的鐵路行程屆時(shí)將僅為4小時(shí)，滬漢、滬渝，將分別僅為3.5小時(shí)和6個(gè)小時(shí)。

　公路方面，未來五年，全面貫通“五縱七橫”國(guó)道主干線。全省高速公路、鐵路里程將分別達(dá)到3500公里、3400公里，分別在目前基礎(chǔ)上增長(zhǎng)100%和50%。五年后，全省各市州將全通高速公路和鐵路，武漢到省內(nèi)所有縣市均當(dāng)日可達(dá)。

　航運(yùn)航空方面，武漢港將成為江海國(guó)際航運(yùn)中心在長(zhǎng)江上的最大“喂給港”，航道總里程達(dá)到8555公里?？偼顿Y27億多元的天河機(jī)場(chǎng)新航站樓建成后，面積將是現(xiàn)在的4倍多，貨物年吞吐量將達(dá)25萬噸。

　管道建設(shè)上，重慶至湖北的忠—武天然氣輸送管道在湖北境內(nèi)貫穿10個(gè)市州，全長(zhǎng)1043公里，年輸送天然氣能力達(dá)40億立方米。為未來武漢80萬噸乙烯項(xiàng)目配套的江蘇儀征至湖南長(zhǎng)嶺原油輸送管道，也即將興建。該管線貫穿湖北武漢等六市，規(guī)劃年輸送原油能力達(dá)2700萬噸。

　不久前，武漢“1+8”城市圈被列入“十一五”國(guó)家城市群發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。這等于把武漢城市圈放在全國(guó)經(jīng)濟(jì)的宏觀框架和全國(guó)城市群的整體結(jié)構(gòu)中來布局。有專家評(píng)價(jià)說，在這樣的框架中，“九省通衢”新優(yōu)勢(shì)的實(shí)質(zhì)是：通過立體交通網(wǎng)絡(luò)，把武漢城市圈與長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海灣和川渝經(jīng)濟(jì)圈連接在一起。

記者 薛惟中