國際物流巨頭TNT旗下全資子公司天地華宇在昨天繼續(xù)進(jìn)行的第八屆中國物流企業(yè)家論壇暨2010中國物流企業(yè)年會(huì)上宣布，將重兵布局中西部市場(chǎng)，將于近期增加92條干線，用于連接成都、重慶、西北地區(qū)和華東、華南的干線。屆時(shí)，成都至上海等公路貨運(yùn)將從現(xiàn)在的7天縮短至3天。

　　天地華宇CEO徐水波預(yù)測(cè)，公路運(yùn)輸?shù)母叨司珳?zhǔn)物流將是整個(gè)行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，雖然國內(nèi)前5企業(yè)份額今年只占4%，但兩年之前這個(gè)數(shù)字只有2%，“說明國內(nèi)公路運(yùn)輸這種散、差的情況也正在快速轉(zhuǎn)變。”

　　“傳統(tǒng)的一般公路運(yùn)輸產(chǎn)品只能承諾5~7天到。”他表示，公司將全力加大對(duì)中西部市場(chǎng)尤其是對(duì)成都的投資。著力構(gòu)建的“定日達(dá)”網(wǎng)絡(luò)將于近期新開92條干線，用于連接成都、重慶、西北地區(qū)和華東、華南的干線。

　　據(jù)了解，“定日達(dá)”與中國郵政、德邦物流的“合同物流”、“精準(zhǔn)物流”類似，均為承諾時(shí)限具體到小時(shí)，屬于公路運(yùn)輸領(lǐng)域的高端精準(zhǔn)物流。徐水波表示，一旦體系完全建立，貨物從成都運(yùn)輸?shù)缴虾?，將從現(xiàn)在普通運(yùn)輸需約7天的時(shí)間，縮短至3天。從成都發(fā)往東莞的貨運(yùn)在途時(shí)間也將縮短3天。

　　據(jù)市物流辦主任陳仲維介紹，在鐵路貨運(yùn)方面，成都還將從明年1月起，實(shí)現(xiàn)60小時(shí)內(nèi)直通滬深。“貨運(yùn)班列提速后，將為落戶成都的企業(yè)節(jié)約近一半時(shí)間。”目前進(jìn)入成都的外資物流企業(yè)達(dá)43家，“中”字頭物流企業(yè)13家。

　　發(fā)展綠色物流也成了昨天的熱點(diǎn)話題。

　　德國不萊梅ITECO咨詢公司董事約根·查津斯基說，德國中小物流企業(yè)都廣泛使用了“城市物流空間布局”系統(tǒng)，可減少貨車在運(yùn)貨過程中遭遇堵車的可能，而智能的管理系統(tǒng)不需要等待時(shí)間，物流效率提高了30%，碳排放量至少可減少一倍以上。（雷浩然　王越）