一、特點：公路建設(shè)資金緊張狀況緩解難度大

　　今年以來，在國家抑制通貨膨脹背景下，由于貨幣政策調(diào)整、融資平臺清理等政策共同作用，公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金緊張。信貸資金進一步趨緊，國內(nèi)貸款在到位資金中占比明顯低于往年平均水平，特別是新開工項目貸款到位率偏低。公路固定資產(chǎn)投資增速繼續(xù)放緩，西部地區(qū)投資額及增速繼續(xù)保持領(lǐng)先，區(qū)域協(xié)調(diào)性進一步增強。公路建設(shè)完成投資8824億元，同比增長12.88%，增速較去年同期放慢4.6個百分點。

　　2011年前三季度公路投資完成額同比下降的省份有上海、重慶、吉林、山東、廣東、陜西、西藏。

　　二、2012年我國的經(jīng)濟發(fā)展形勢

　　整體形勢是：中央將繼續(xù)實施有針對性、靈活性和前瞻性的政策策略，在抑通脹、控物價、穩(wěn)建設(shè)、降風險中，實現(xiàn)社會穩(wěn)定、經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展。

　　經(jīng)濟發(fā)展政策：轉(zhuǎn)變發(fā)展方式將深入推進，經(jīng)濟增長將由政策刺激向自主增長轉(zhuǎn)變。

　　貨幣財稅政策：適時適度進行微調(diào)、預調(diào)，保持貨幣信貸總量合理增長，優(yōu)化融資結(jié)構(gòu)，提高金融服務水平。完善財稅政策，推進結(jié)構(gòu)性減稅。信貸政策與產(chǎn)業(yè)政策結(jié)合，實現(xiàn)有保有壓。保證國家重點在建、續(xù)建項目的資金需要，防止出現(xiàn)“半拉子”工程。

　　投資建設(shè)存在的問題：地方債務和地方融資平臺問題逐步凸顯。受原材料漲價、勞動力成本提高、電力緊張等因素影響，企業(yè)流動資金需求增加較多。但受信貸總量控制，市場資金價格大幅提高，建設(shè)企業(yè)面臨的融資難、融資貴等問題加劇。還貸期高峰逐步來臨，可能出現(xiàn)大面積違約，金融系統(tǒng)面臨巨大的風險。

　　三、2012年公路投資形勢

　　2012年，將按照“調(diào)結(jié)構(gòu)、控規(guī)模、保重點、促穩(wěn)定”的發(fā)展思路，合理控制建設(shè)規(guī)模，繼續(xù)保障交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的穩(wěn)定健康、可持續(xù)性。把握節(jié)奏，有保有壓，保“十二五”規(guī)劃的重點項目、保國家批準的在建重點項目，實現(xiàn)行業(yè)的穩(wěn)定與優(yōu)化發(fā)展。

　　根據(jù)國家發(fā)改委、財政部等五部委清理收費公路文件的要求，明年是檢查復核、出臺新政階段，政策趨向是：降高收費、取消二級路及不合理收費，實現(xiàn)合理收費，此將影響收費額總量，進而影響對公路的再投資。

　　四、2012年預計公路投資較大的地區(qū)

　　400~500億元的省份：四川、湖南、廣東、福建、云南、內(nèi)蒙、河北、陜西、山西。

　　300~400億元的省份：江蘇、浙江、湖北、山東、廣西、貴州。

　　100~300億元的省份：重慶、天津、遼寧、吉林、黑龍江、安徽、江西、河南、新疆、甘肅、青海。

　　其他省市在100億元以內(nèi)。