上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)正在一步步落實(shí)。昨日上午，上海市推進(jìn)國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組召開了專題會(huì)議。會(huì)上透露，上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，今年要抓緊實(shí)施優(yōu)化現(xiàn)代集疏運(yùn)體系方面、加快建立國(guó)際航運(yùn)發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)方面等5個(gè)領(lǐng)域，共59項(xiàng)具體措施。

　　“目前有關(guān)航運(yùn)金融的13項(xiàng)具體措施，已列入國(guó)際金融中心建設(shè)內(nèi)容。其余46項(xiàng)具體措施，由上海市發(fā)改委和市建交委牽頭推進(jìn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　協(xié)調(diào)小組領(lǐng)導(dǎo)班子未定

　　昨日，知情人士透露，此前多方呼吁的上海高層的國(guó)際航運(yùn)中心協(xié)調(diào)小組即將成立，但是目前領(lǐng)導(dǎo)班子尚未確定。

　　此前，多位上海航運(yùn)專家曾對(duì)早報(bào)記者表示，關(guān)于上海國(guó)際航運(yùn)中心具體建設(shè)，需要成立一個(gè)由專家、企業(yè)、政府高層組成的協(xié)調(diào)小組，參與上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的協(xié)調(diào)。上海交通運(yùn)輸與港口局研究室處長(zhǎng)茅伯科告訴早報(bào)記者，目前需要注意“一港三區(qū)”即洋山保稅港區(qū)、北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)、陸家嘴(24.90,0.28,1.14%)航運(yùn)金融集聚區(qū)和臨港新城航運(yùn)物流區(qū)的協(xié)調(diào)發(fā)展，防止相互挖“墻腳”。

　　“‘一港三區(qū)’相互挖墻腳，相互吸引對(duì)方的企業(yè)入駐并不能解決整個(gè)上海的增量問(wèn)題，所以上海的增量目標(biāo)還是要從海外尋找，去同海外港口競(jìng)爭(zhēng)。”茅伯科當(dāng)時(shí)認(rèn)為，“有了政府層面的協(xié)調(diào)小組，將能從整個(gè)上海的發(fā)展層面上進(jìn)行‘一港三區(qū)’的協(xié)調(diào)發(fā)展。”

　　航運(yùn)配套工程已開建

　　昨日的會(huì)議還透露，目前國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的各項(xiàng)工作正在進(jìn)行。“關(guān)于優(yōu)化現(xiàn)代集疏運(yùn)體系的相關(guān)硬件建設(shè)也正有序推進(jìn)。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，“有公路、鐵路的，包括港口和內(nèi)河航道工程都在建設(shè)進(jìn)行中。”

　　而對(duì)于集疏運(yùn)方面今年的任務(wù)，會(huì)上一致認(rèn)為，需要在兩方面取得突破。“一是要配合國(guó)家有關(guān)部門，編制實(shí)施長(zhǎng)三角地區(qū)港口規(guī)劃。二是加緊推行‘江海直達(dá)’。”

　　據(jù)早報(bào)記者了解，目前許多外貿(mào)集裝箱由于從長(zhǎng)江到達(dá)上海港不方便，選擇了其他腹地港口，所以推行“江海直達(dá)”是目前航運(yùn)中心建設(shè)的重中之重。據(jù)悉，“江海直達(dá)”的主要困難在于船型問(wèn)題，一些內(nèi)河集裝箱船舶無(wú)法直達(dá)洋山港。“加快‘江海直達(dá)’船型推廣，將成為相關(guān)部門年內(nèi)的工作重點(diǎn)。”一位與會(huì)人士表示。

　　與此同時(shí)，與會(huì)者透露，今年，上海還要爭(zhēng)取國(guó)家財(cái)政、海關(guān)等部門的支持，完善監(jiān)管制度，制訂“啟運(yùn)港退稅”的操作辦法，并爭(zhēng)取年內(nèi)開始試點(diǎn)。

　　另?yè)?jù)記者了解，此前上海市建交委已經(jīng)與湖北省交通廳簽署了專門合作協(xié)議。“協(xié)議內(nèi)容有兩塊，除了‘江海直達(dá)’外，另一塊內(nèi)容就是合作研究如何在‘啟運(yùn)港退稅’制度方面實(shí)施試點(diǎn)。”（記者 汪蕊）