國(guó)家發(fā)展改革委副主任李盛霖和美國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)Kenneth I.Juster，在5月12日國(guó)家發(fā)展改革委和美國(guó)商務(wù)部共同主辦的中美現(xiàn)代物流研討會(huì)上表示，中美現(xiàn)代物流合作前景廣闊。

　　李盛霖認(rèn)為，加快現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)。改革開放后二十多年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個(gè)新的重要發(fā)展時(shí)期。從總體來看，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量較大，但經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量還不高，競(jìng)爭(zhēng)力還不強(qiáng)；經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的能源消耗、資源耗費(fèi)水平較高，環(huán)境和資源的壓力較大；一些領(lǐng)域效率較低，設(shè)施的潛力沒有充分發(fā)揮。進(jìn)一步轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益，仍是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中面臨的突出矛盾。發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行質(zhì)量和效益、提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)的總體競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。美國(guó)商務(wù)部副部長(zhǎng)加斯特認(rèn)為，物流業(yè)需要將各種運(yùn)輸方式有效整合以求最好地服務(wù)于客戶，它在當(dāng)代生產(chǎn)過程中處于核心位置，是貨運(yùn)體系整體中的一部分。中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，中美兩國(guó)的雙邊貿(mào)易取得50%的增長(zhǎng)，物流領(lǐng)域合作取得重要進(jìn)展，但仍處于起步階段。物流業(yè)對(duì)中美貿(mào)易關(guān)系至關(guān)重要。