1、首個直購電試點啟動 購電價格每度便宜9分錢

　　國家發(fā)改委、國家電監(jiān)會和國家能源局于近日聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于遼寧撫順鋁廠與發(fā)電企業(yè)開展電力直接交易試點有關(guān)事項的批復(fù)》，批復(fù)遼寧撫順鋁廠與華能伊敏電廠開展直接交易試行方案，標(biāo)志著電力用戶與發(fā)電企業(yè)直接交易試點正式啟動。

　　按照批復(fù)方案，撫順鋁廠與華能伊敏電廠直接交易輸配電價標(biāo)準(zhǔn)為：東北電網(wǎng)公司輸電價格每千瓦時0.017元；遼寧省電網(wǎng)公司基本電價執(zhí)行大工業(yè)基本電價標(biāo)準(zhǔn)，電量電價每千瓦時0.10元。這意味著，作為電力改革先導(dǎo)環(huán)節(jié)的“硬骨頭”——電網(wǎng)輸配電價已經(jīng)在這次直購電工作中已經(jīng)被啃下來了，為電力市場化建設(shè)開辟了道路。

　　記者獲悉，通過自主協(xié)商，撫順鋁廠最終獲得的購電電價比原來整整便宜了9分錢/千瓦時。對于撫順鋁廠這樣規(guī)模的電解鋁企業(yè)來說，是耗電大戶，年耗電大約30億千瓦時左右，假如其全年電量全部由伊敏電廠供應(yīng)，僅此一項，一年能節(jié)省成本2.7億元左右。

　　2、交通部發(fā)文鼓勵國內(nèi)航運企業(yè)購買棄船

　　受國際經(jīng)濟(jì)危機(jī)的沖擊，在國內(nèi)船舶制造企業(yè)中，出現(xiàn)了很多航運企業(yè)無力支付或拒付造船費用導(dǎo)致棄船的現(xiàn)象。針對這一問題，交通運輸部近日發(fā)布《關(guān)于國內(nèi)航運企業(yè)購買棄船投入國內(nèi)營運準(zhǔn)入管理的公告》，以鼓勵國內(nèi)航運企業(yè)購買棄船。

　　根據(jù)《公告》，交通運輸部準(zhǔn)許國內(nèi)航運企業(yè)在補辦新增運力核準(zhǔn)手續(xù)后購買棄船(客船除外)投入國內(nèi)營運。享受此項優(yōu)惠措施的對象為2009年3月31日前開工建造的船舶，優(yōu)惠措施期限為2010年12月31日。

　　3、農(nóng)業(yè)部官員稱潛在糧食危機(jī)有可能不久后再發(fā)生

　　中國農(nóng)業(yè)部國際合作司副司長盧肖平十九日在南寧稱，由于長期形成糧食危機(jī)的根本問題沒有得到實質(zhì)解決，潛在的糧食危機(jī)有可能不久后再發(fā)生。面對未來，東盟與中國只有同心協(xié)作才能化危為機(jī)。

　　盧肖平在廣西南寧舉行的“中國—東盟農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展高端論壇”上說，發(fā)生于二00六至二00八年間的全球性糧價飛漲在一些國家引發(fā)了暴力示威和社會動蕩，盡管這場糧食危機(jī)眼下因全球經(jīng)濟(jì)下滑導(dǎo)致高企的糧價有所回落而緩解，但危機(jī)仍有可能會再發(fā)生。目前東亞區(qū)域農(nóng)業(yè)合作機(jī)制、水平、內(nèi)涵和貿(mào)易等都不足以抵御糧食危機(jī)的沖擊，切實把農(nóng)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)中最基礎(chǔ)最優(yōu)先的產(chǎn)業(yè)加以重視和發(fā)展，立足增加自身產(chǎn)量才是解決糧食安全本質(zhì)問題的關(guān)鍵。

　　盧肖平表示，對于糧食危機(jī)，中國是手中有糧心里不慌。東盟發(fā)展農(nóng)業(yè)的自然條件比中國好，若其盡快采取有力和有效措施，積極調(diào)整農(nóng)業(yè)發(fā)展方略和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強與中國合作，未來東盟的糧食安全形勢應(yīng)當(dāng)可以樂觀，而且有望成為世界糧食生產(chǎn)的核心。

　　４、原油逼近80美元

　　國際油價周一繼續(xù)上漲，紐約商業(yè)交易所（NYMEX）原油期貨昨日亞洲電子交易時段一度上破79美元/桶，為一年來首次。市場普遍預(yù)計在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的情況下，能源需求將增加，而美元的不斷下滑，使得市場避險成分增多，也將推動后市繼續(xù)高漲。

　　歐佩克（OPEC）秘書長巴德里近日也表示，當(dāng)前油價高企是由投機(jī)交易導(dǎo)致的，而非供應(yīng)不足，并稱歐佩克不會干預(yù)市場，也不會增加石油供應(yīng)。利比亞新任駐歐佩克官員19日也表示，近期油價漲至每桶78美元上方系投機(jī)而非基本面所致，歐佩克成員國不會因近期價漲而增產(chǎn)。