在11月3日舉行的廣西潤(rùn)桂船運(yùn)有限責(zé)任公司組建簽約儀式上，廣西壯族自治區(qū)交通廳副廳長(zhǎng)周一農(nóng)說(shuō)，廣西通過(guò)建成桂平、貴港、那吉航運(yùn)樞紐等一批內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目，使南寧至廣州850公里航道從原來(lái)的六級(jí)提升到三級(jí)，常年可通航千噸級(jí)船舶，西江航運(yùn)干線建成了“水上高速公路”，成為西南地區(qū)完成貨運(yùn)量最大、運(yùn)輸最繁忙的通航河流。

　　廣西是水資源十分豐富的省份，十分適合水運(yùn)的發(fā)展。自治區(qū)副主席楊道喜說(shuō)，廣西現(xiàn)已建成了西江千噸級(jí)航道，由西江水運(yùn)干線和右江、紅水河、柳黔江水運(yùn)通道構(gòu)成的西南水運(yùn)出海通道初具規(guī)模。但內(nèi)河水運(yùn)仍然是廣西綜合交通運(yùn)輸體系中的薄弱環(huán)節(jié)，其優(yōu)勢(shì)仍未能得到很好的發(fā)揮。

　　為給西江黃金水道提供一支現(xiàn)代化的船運(yùn)隊(duì)伍，廣西西江航運(yùn)建設(shè)發(fā)展有限責(zé)任公司與華潤(rùn)水泥控股有限公司正式組建廣西潤(rùn)桂船運(yùn)有限責(zé)任公司，攜手打造西江流域上的航運(yùn)龍頭企業(yè)。據(jù)了解，2010年至2014年，潤(rùn)桂船運(yùn)有限責(zé)任公司將每年建造20條船舶，共造船舶100條；每年將形成船只載重量3萬(wàn)至3．6萬(wàn)噸，單程約105萬(wàn)噸／年至126萬(wàn)噸／年的運(yùn)力，為水運(yùn)貨物運(yùn)輸提供有力的交通保障。