按照構(gòu)建西部綜合交通樞紐的戰(zhàn)略，四川運(yùn)管部門(mén)今年全省站點(diǎn)建設(shè)將在完成投資8億元，在比去年增長(zhǎng)60%的基礎(chǔ)上，完成全省736個(gè)客運(yùn)站建設(shè)。其中縣級(jí)以上車(chē)站完工44個(gè)，包括災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目34個(gè)；農(nóng)村客運(yùn)站完工692個(gè)，包括災(zāi)后恢復(fù)重建342個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站。

       專家介紹，針對(duì)我省汽車(chē)站場(chǎng)建設(shè)長(zhǎng)期存在的規(guī)劃不足，重點(diǎn)不突出，體系不健全的問(wèn)題，全省汽車(chē)站場(chǎng)規(guī)劃編制工作以“統(tǒng)籌規(guī)劃、市場(chǎng)主導(dǎo)，整合資源、突出重點(diǎn)，分期實(shí)施、全面提升”為指導(dǎo)思想，努力克服了地震帶來(lái)的不利影響，在交通部科學(xué)研究院和西南交通大學(xué)的積極配合下，強(qiáng)化規(guī)劃編制力度，加快編制工作進(jìn)度。目前，《四川省國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》已完成省交通廳預(yù)評(píng)審，《四川省市、縣級(jí)道路運(yùn)輸站場(chǎng)布局規(guī)劃》已完成省市聯(lián)合預(yù)審，《樂(lè)山、遂寧、德陽(yáng)公路運(yùn)輸樞紐總體規(guī)劃》和《四川省道路運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2008-2020)》已完成初稿，《四川省“十一五”鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車(chē)客運(yùn)站建設(shè)實(shí)施規(guī)劃》修編工作已按計(jì)劃啟動(dòng)。此次全面開(kāi)展的我省站場(chǎng)規(guī)劃編制工作，認(rèn)真貫徹了省委九屆四次全委會(huì)構(gòu)建西部綜合交通樞紐的戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持以道路運(yùn)輸樞紐建設(shè)總體布局為綱，結(jié)合我省綜合樞紐建設(shè)的實(shí)際情況，突出重點(diǎn)，兼顧全面，著眼于道路運(yùn)輸和綜合交通的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，大力整合現(xiàn)有道路運(yùn)輸站場(chǎng)資源，科學(xué)布局道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)，為我省道路運(yùn)輸業(yè)的又好又快發(fā)展奠立了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

       在強(qiáng)化規(guī)劃的基礎(chǔ)上，四川省交通廳運(yùn)管局要求各級(jí)交通主管部門(mén)和運(yùn)管機(jī)構(gòu)要對(duì)縣級(jí)以上汽車(chē)站建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行全面梳理，分輕重緩急，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，重點(diǎn)推進(jìn)，落實(shí)今明兩年的道路運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃。按照加快發(fā)展的要求，首先要促成一批條件成熟的重點(diǎn)項(xiàng)目提前實(shí)施，綿陽(yáng)汽車(chē)客運(yùn)總站、達(dá)州汽車(chē)客運(yùn)北站、攀枝花客運(yùn)中心站、廣元上西客運(yùn)中心、瀘州綜合客運(yùn)中心、南充高坪區(qū)汽車(chē)客運(yùn)站等國(guó)家公路運(yùn)輸樞紐和德陽(yáng)北站、遂寧金家溝汽車(chē)客運(yùn)站等綜合運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目要抓緊完成前期工作，力爭(zhēng)在今年全部開(kāi)工建設(shè)。與此同時(shí)要強(qiáng)化與鐵路、公交等運(yùn)輸環(huán)節(jié)的充分銜接。力爭(zhēng)通過(guò)三年努力，在市、州政府所在地城市樹(shù)立一批與各種運(yùn)輸方式有效銜接的典范。

       為突出重點(diǎn)，切實(shí)增強(qiáng)加快道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的實(shí)效，引導(dǎo)社會(huì)資金對(duì)站場(chǎng)建設(shè)投資方向，確保投資目標(biāo)任務(wù)順利完成，四川省交通廳將適當(dāng)調(diào)整道路客貨運(yùn)輸站場(chǎng)的投資補(bǔ)助政策，通過(guò)加大綜合運(yùn)輸樞紐項(xiàng)目的投資補(bǔ)助力度，包括符合規(guī)劃的物流運(yùn)輸重要基礎(chǔ)設(shè)施和確保農(nóng)村站點(diǎn)建設(shè)投資補(bǔ)助力度不減，按照城鄉(xiāng)一體化的要求，繼續(xù)改善農(nóng)村道路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施條件以及適度控制縣級(jí)普通站場(chǎng)投資補(bǔ)助力度，尤其是重復(fù)建設(shè)的項(xiàng)目必須嚴(yán)格把關(guān)，維護(hù)站場(chǎng)建設(shè)資金的有效性和運(yùn)輸市場(chǎng)的穩(wěn)定。

       同時(shí)，各地在綜合運(yùn)輸樞紐建設(shè)中要主動(dòng)加強(qiáng)政府部門(mén)之間的銜接和加強(qiáng)交通系統(tǒng)內(nèi)部的銜接。通過(guò)與城市規(guī)劃部門(mén)的銜接，將道路運(yùn)輸樞紐建議納入城市總體規(guī)劃；與負(fù)責(zé)物流發(fā)展規(guī)劃和綜合管理的發(fā)改委、商務(wù)部門(mén)的銜接，依托物流園區(qū)、工業(yè)集中開(kāi)發(fā)區(qū)和其他貨物集散地區(qū)進(jìn)一步加強(qiáng)物流貨運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)。與公路建設(shè)部門(mén)銜接，確保公路運(yùn)輸樞紐與公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相適應(yīng)；與港口建設(shè)部門(mén)銜接，充分利用港口資源，統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)與港區(qū)配套的公路運(yùn)輸貨物中轉(zhuǎn)、配送站場(chǎng)。并進(jìn)一步加強(qiáng)與鐵路、民航、城市公交、物流等部門(mén)的銜接，做好多種運(yùn)輸方式間客貨運(yùn)輸站場(chǎng)的綜合建設(shè)。