隨著國際金融危機(jī)的蔓延和惡化，預(yù)計(jì)2009年廣西外貿(mào)進(jìn)出口增速將持續(xù)回落。如何采取有效措施，把握機(jī)遇，規(guī)避風(fēng)險，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展，是實(shí)現(xiàn)保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長目標(biāo)必須解決的一個重要課題。
 

       一、發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢，加快發(fā)展步伐。廣西具有沿海沿邊和連接?xùn)|盟經(jīng)濟(jì)圈、華南經(jīng)濟(jì)圈和西南經(jīng)濟(jì)圈的獨(dú)特區(qū)位優(yōu)勢。其中，中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)目前已是一個擁有17億人口、2萬億美元國內(nèi)生產(chǎn)總值、1.3萬億美元貿(mào)易總額的經(jīng)濟(jì)區(qū)。開拓這個世界上人口最多的自由貿(mào)易區(qū)市場，無疑為與東盟國家毗鄰、經(jīng)濟(jì)關(guān)系密切的廣西提供了一次難得的物流業(yè)發(fā)展機(jī)遇。泛珠三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的穩(wěn)步推進(jìn)，也有利于促進(jìn)區(qū)域內(nèi)資源共享和有效利用，營造互補(bǔ)互利、互相促進(jìn)、共同發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展“多贏”格局，從而能推動廣西物流業(yè)的快速發(fā)展。同時，廣西在“兩廊一圈”建設(shè)中的地位，為廣西實(shí)施沿海開放戰(zhàn)略，發(fā)展現(xiàn)代物流提供了極好的契機(jī)。此外，發(fā)展會展經(jīng)濟(jì)能有效促進(jìn)貿(mào)易增長，從而進(jìn)一步推動物流業(yè)的發(fā)展。中國-東盟博覽會永久落戶南寧，為廣西舉辦更多的專業(yè)性展會、促進(jìn)區(qū)域性國際商貿(mào)中心在廣西形成，提供了十分便利的條件。因此，廣西物流企業(yè)要搶抓多區(qū)域合作的新興機(jī)遇，采取積極有效措施，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，使區(qū)位優(yōu)勢充分轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。
 

       二、挖掘內(nèi)在潛力，擴(kuò)大內(nèi)需市場。作為一個人口眾多、地域廣闊的發(fā)展中大國，拉動經(jīng)濟(jì)增長的主要力量應(yīng)該是國內(nèi)需求，這是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。國內(nèi)市場的發(fā)展需要良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施和高效的物流服務(wù)體系支持，這就對物流業(yè)提出更高的要求。物流企業(yè)要認(rèn)真分析內(nèi)需市場的特點(diǎn)，深入了解客戶需求，有針對性地開發(fā)物流服務(wù)項(xiàng)目。隨著東部沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移進(jìn)入新階段、鐵路交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入不斷加大以及廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開放開發(fā)的實(shí)施，廣西正面臨著前所未有的機(jī)遇。廣西物流企業(yè)要抓住有利時機(jī)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)營方式，多元地開拓市場，不斷做大做強(qiáng)。
 

       三、推進(jìn)供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)聯(lián)動發(fā)展。當(dāng)前，全球制造業(yè)已步入供應(yīng)鏈管理時代。我區(qū)一些有遠(yuǎn)見的制造企業(yè)順應(yīng)市場趨勢，進(jìn)行流程再造，開始有選擇地推進(jìn)供應(yīng)鏈管理，推動制造業(yè)與物流業(yè)融合滲透、聯(lián)動發(fā)展。制造企業(yè)有效引入物流和供應(yīng)鏈管理的理念和技術(shù)，能夠有效降低企業(yè)的庫存，加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)，提高資金利用率。這對物流企業(yè)來說，更是一個加速發(fā)展的良機(jī)。關(guān)鍵是物流企業(yè)要具備滿足制造企業(yè)物流需求的技術(shù)和能力，這樣才能形成制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的格局。因此，我區(qū)物流企業(yè)要苦練內(nèi)功，熟練掌握供應(yīng)鏈管理技術(shù)，深入挖掘客戶的潛在需求，努力從銷售物流向生產(chǎn)物流、采購物流延伸服務(wù)，力爭能全面介入制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。
 

       四、引導(dǎo)社會化物流需求，發(fā)展專業(yè)化物流服務(wù)。加快城市公共配送體系建設(shè)，加快生產(chǎn)資料現(xiàn)貨交易市場提升改造，引導(dǎo)各類批發(fā)市場升級轉(zhuǎn)型，增強(qiáng)物流功能。深化生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域改革，創(chuàng)新流通方式，提升流通業(yè)態(tài)。重視農(nóng)村物流體系建設(shè)，形成城市支持農(nóng)村、城鄉(xiāng)互動互促的一體化物流發(fā)展新格局。引導(dǎo)大型物流企業(yè)加快兼并擴(kuò)張，不斷做大做強(qiáng)；引導(dǎo)中小企業(yè)發(fā)揮船小好掉頭的優(yōu)勢，努力做精做細(xì)，發(fā)展各類企業(yè)在專業(yè)化分工的基礎(chǔ)上聯(lián)合協(xié)作。
 

       五、整合物流要素資源，提升物流服務(wù)水平。按照國際國內(nèi)市場需要，統(tǒng)籌規(guī)劃，搞好物流要素資源的整合，積極建設(shè)區(qū)域性物流園區(qū)，努力培育全國性、區(qū)域性和地區(qū)性物流中心。針對不同的主體功能區(qū)劃分，實(shí)施不同的物流發(fā)展模式，加強(qiáng)區(qū)域間的物流協(xié)作。要切實(shí)根據(jù)物流業(yè)發(fā)展的規(guī)律，大力推進(jìn)區(qū)域物流、企業(yè)間物流、企業(yè)內(nèi)物流、物流功能、基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息、人力資源和管理體制等資源的整合，通過優(yōu)化資源組合，降低成本，提高效率。要結(jié)合中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)物流發(fā)展的需要，大力推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化和信息化建設(shè)，加強(qiáng)先進(jìn)物流技術(shù)的研發(fā)和運(yùn)用，加快城鄉(xiāng)物流體系建設(shè)，注重發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)施、設(shè)備的整體效能，提升物流服務(wù)水平。
 

       六、用好用足國家政策，審慎規(guī)避市場風(fēng)險。為應(yīng)對金融危機(jī)帶來的挑戰(zhàn)，我國出臺了一系列促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的政策措施，對外貿(mào)領(lǐng)域也給予了高度關(guān)注，包括進(jìn)一步改善對外貿(mào)易環(huán)境、大力支持優(yōu)勢企業(yè)產(chǎn)品出口、數(shù)次上調(diào)多種商品的出口退稅率、鼓勵金融機(jī)構(gòu)增加對中小出口企業(yè)貸款以及拓寬中小企業(yè)直接融資渠道等等，我區(qū)物流企業(yè)應(yīng)用好用足這些政策措施。同時要加強(qiáng)市場調(diào)研，努力防范市場風(fēng)險。