在快遞業(yè)務(wù)退出中國市場之后，全球物流公司DHL開始把目光放在了供應(yīng)鏈上。昨日，DHL公司宣布，作為增資計劃的一部分，武漢已被選為新的物流中心，以支持DHL在中國中部地區(qū)的業(yè)務(wù)拓展。

　　據(jù)了解，在未來兩年，DHL供應(yīng)鏈計劃在中國原有60萬平方米倉儲面積的基礎(chǔ)上，再增加20萬平方米。上述20萬平方米倉儲或被武漢與成都“瓜分”。

　　不做快遞做物流

　　今年7月2日，DHL所屬的中外運敦豪將旗下的三家國內(nèi)快遞公司的全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給深圳市友和道通實業(yè)有限公司。

　　根據(jù)外運發(fā)展的公告顯示，中外運敦豪是由外運發(fā)展、德國郵政（簡稱DHL）各出資50%成立的合資公司。這意味著，四大國際快遞之一DHL將暫時撤出中國國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。

　　“中國持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為物流和供應(yīng)鏈行業(yè)創(chuàng)造了巨大的發(fā)展機(jī)遇，強(qiáng)勁的國內(nèi)需求和旺盛的網(wǎng)絡(luò)消費正在進(jìn)一步擴(kuò)大市場潛力，推動國內(nèi)運輸服務(wù)的需求，尤其在汽車、消費品、醫(yī)療保健、零售業(yè)和高科技領(lǐng)域。”DHL供應(yīng)鏈北亞區(qū)首席執(zhí)行官莫志明公開表示，DHL供應(yīng)鏈目前在中國主要城市運營超過15個大型物流中心。

　　武漢成華中新物流中心

　　根據(jù)統(tǒng)計資料顯示，從1998年至2007年，中國國內(nèi)公路運輸業(yè)的財政總收入增加了67%，將在未來兩年內(nèi)達(dá)到接近2500億元。

　　“DHL供應(yīng)鏈計劃增加在中國的倉儲設(shè)施印證了我們對中國市場一貫的信心，以及對推動中國物流業(yè)乃至整個宏觀經(jīng)濟(jì)的長期承諾。”莫志明說，過去幾年中，DHL供應(yīng)鏈在中國累計投資已超過8億元。

　　“中國的生產(chǎn)制造基地正快速地向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移，而DHL正在通過不斷擴(kuò)大中西部地區(qū)的業(yè)務(wù)布局來積極響應(yīng)這一趨勢。”莫志明指出，在武漢建立的多用戶物流中心將通過提供兼具時間和成本效益的物流服務(wù)，聯(lián)接原材料進(jìn)口與產(chǎn)品制造，以推動生產(chǎn)制造基地向華中多個城市的擴(kuò)張。

　　根據(jù)業(yè)內(nèi)人士的推斷，新的物流中心也將加強(qiáng)DHL在國內(nèi)公路運輸和配送市場的專業(yè)能力。