為應(yīng)對(duì)浙贛鐵路電氣化改造后旅客列車提速帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，最近處于金華的浙江通濟(jì)快客分公司接連推出綠色通道、承諾服務(wù)、無(wú)人陪伴小孩接送等服務(wù)項(xiàng)目，給乘車出行的旅客帶來(lái)了許多方便。

　這些新措施的出臺(tái)，是公路與鐵路競(jìng)爭(zhēng)“倒逼”出來(lái)的。由于浙贛鐵路電氣化改造完成，金華與杭州之間關(guān)撤了孝順、義亭等10個(gè)四等小站，線路拉直了，距離也縮短了。今年9月，帶有“辮子”的電氣化旅客列車已進(jìn)入試驗(yàn)階段，目前杭州到金華列車的運(yùn)行時(shí)間已經(jīng)縮短了將近半個(gè)小時(shí)。到今年底，鐵路將進(jìn)一步提速，據(jù)稱杭州到金華只需一個(gè)半小時(shí)左右。這些都給公路旅客運(yùn)輸帶來(lái)了壓力。

　面對(duì)“鐵老大”的變革，金華的多家公路客運(yùn)公司已在研究采取應(yīng)對(duì)措施?！巴?jì)”快客公司除了加密班車，還將大部分車輛更換成尼奧普蘭豪華客車。據(jù)金華汽車西站副經(jīng)理張斌介紹，今年“十·一”長(zhǎng)假，該站旅客運(yùn)送創(chuàng)下歷史新高，七天發(fā)送旅客達(dá)4.9萬(wàn)人次，比去年同期增加24%。

　業(yè)內(nèi)人士分析，公路與鐵路相比，鐵路運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)固定，乘坐舒服，運(yùn)量大，這是鐵路的優(yōu)勢(shì)。公路運(yùn)輸則比鐵路運(yùn)輸更具靈活性，乘坐豪華快客汽車也很舒服。現(xiàn)在乘坐快客汽車，從金華到杭州也只需2小時(shí)左右，并且每半個(gè)小時(shí)就有一班快客班車，非常方便。

　服務(wù)是競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵。在通濟(jì)快客公司推出無(wú)人陪伴老人乘車陪伴、開通綠色通道、提供服務(wù)承諾等個(gè)性化服務(wù)措施后，地處蘭溪的浙江長(zhǎng)風(fēng)汽車運(yùn)輸有限公司也采取措施應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大候車室面積，改善候車環(huán)境，并將蘭溪至杭州的快客班車每天由12班增至16班。

　公路與鐵路的競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然最受益的還是旅客。正準(zhǔn)備從金華乘快客赴杭州的旅客李朝明對(duì)記者說(shuō)：“想不到乘坐長(zhǎng)途汽車，到站能立刻買票上車，還能享受各種優(yōu)質(zhì)人性化的服務(wù)，就像在自家門口乘車一樣方便。”