作為我國(guó)西南水運(yùn)出海中線通道的紅水河航段目前通航能力僅為２５０噸級(jí)，這一指標(biāo)在不久將來可望提高一倍。日前，由廣西方面提交有關(guān)提高紅水河通航能力的可研性報(bào)告通過國(guó)家交通運(yùn)輸部專家組評(píng)審，項(xiàng)目落實(shí)后滇、黔、桂等地物資水運(yùn)出海將實(shí)現(xiàn)“大提速”。
      據(jù)廣西壯族自治區(qū)交通廳稱，本次通過專家組評(píng)審的“紅水河通過能力若干關(guān)鍵技術(shù)的研究”屬國(guó)內(nèi)外首次對(duì)已建水電工程渠化河流提高通航建筑物通過能力的研究。這個(gè)課題研究歷時(shí)兩年半，包括巖灘升船機(jī)擴(kuò)建改造關(guān)鍵技術(shù)、提高百龍灘和巖灘通航標(biāo)準(zhǔn)、大化渡槽通過５００噸級(jí)頂推船舶關(guān)鍵技術(shù)三個(gè)專題。研究成果成功應(yīng)用可使紅水河全線通航標(biāo)準(zhǔn)由目前的２５０噸級(jí)提高至５００噸級(jí)。
      根據(jù)全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃，我國(guó)西南將形成包括西江航運(yùn)干線、南線通道右江、中線通道紅水河、北線通道柳江和黔江在內(nèi)的“一線三通道”水運(yùn)出海格局，其中，作為中線通道的紅水河發(fā)源于云南省沾益縣，流經(jīng)貴州、廣西等地并匯入西江干線直通粵港澳地區(qū)，是云南、貴州、廣西等省區(qū)物資“通江出海”的便捷通道。
       紅水河流域煤炭、礦產(chǎn)、水能、旅游等資源豐富，同時(shí)又是西南地區(qū)貧困人口集中地和少數(shù)民族的聚居區(qū)。專家指出，紅水河航道通過能力提高將對(duì)促進(jìn)西部物資外運(yùn)、帶動(dòng)沿河經(jīng)濟(jì)發(fā)展起重要作用。