以4250標(biāo)箱「新湛江」輪06年天津港首航為標(biāo)志，中海集運(yùn)內(nèi)貿(mào)精品航線戰(zhàn)略至今已滿3年。管理層此間透露，目前中海集運(yùn)內(nèi)貿(mào)集箱航線運(yùn)力，已由當(dāng)初的3艘增加到30多艘。單船最大運(yùn)力由600箱上升到5668箱，今年甚至達(dá)到過單船8500箱。

　　中海集運(yùn)董事總經(jīng)理黃小文指出，當(dāng)前航運(yùn)業(yè)總體低谷下，中海集運(yùn)內(nèi)貿(mào)航線依然保持增長，并占據(jù)龍頭地位。眼下，其內(nèi)貿(mào)總運(yùn)力已上升到80萬箱；掛靠港由原來的8個增加至目前的30多個；月重箱運(yùn)量由最初不到2000箱，上升至目前超過20萬箱。加強(qiáng)長江 珠江中轉(zhuǎn)

　　中海集運(yùn)表示，目前其正加快建設(shè)長江、珠江中轉(zhuǎn)服務(wù)體系，并與碼頭公司合作，促使碼頭中轉(zhuǎn)與陸上配送等配套服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化，向兩端集疏運(yùn)領(lǐng)域擴(kuò)展，加快「形成具有中海集運(yùn)特色的全程物流鏈服務(wù)，打造競爭對手難以復(fù)制的優(yōu)勢。從而推動中海集運(yùn)貨源結(jié)構(gòu)在淡季與旺季之間、滿載與滿艙之間平衡優(yōu)化」。