境內(nèi)奔騰著多條國際河流的云南省推進(jìn)建設(shè)三條通往東南亞的國際水路通道。目前，“一江連六國”的瀾滄江－湄公河正成為連接沿岸各國的“黃金水道”，中越紅河水路通道云南段和中緬伊洛瓦底江陸水聯(lián)運通道正在積極推進(jìn)中。
 
　　云南境內(nèi)有大小河流600多條，多為入海河流的上游，其中瀾滄江、怒江、紅河、獨龍江和大盈江分別是東南亞重要水系湄公河、薩爾溫江、紅河、伊洛瓦底江的上游。 

　　經(jīng)過多年不懈努力，千百年來默默流淌的瀾滄江－湄公河航行條件日益改善。2001年6月中國、老撾、緬甸、泰國四國正式開通瀾滄江－湄公河航運，此后中國政府與老緬泰三國共同實施了上湄公河航道改善工程，實現(xiàn)了瀾滄江－湄公河常年通航。
 
　　據(jù)云南省交通廳介紹，目前瀾滄江－湄公河云南景洪至泰國清盛每年通航期已由2001年的6個月提高至11個月，運輸船舶逐步走向大型化，運輸種類由原來單一的件雜貨運輸發(fā)展為既有定班旅客運輸又有鮮貨冷藏集裝箱運輸。航道的改善使船舶觸礁、碰撞、擱淺等事故頻率大幅度減少，運輸成本下降約30％。目前，穿梭于瀾滄江－湄公河上從事國際航運業(yè)務(wù)的中國籍船舶已近百艘，總運力逾億噸，最大單船載重量達(dá)380噸。
 
　　隨著四國航運合作的推進(jìn)，沿岸各國紛紛加大配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，老撾班相果、緬甸索累、中國云南關(guān)累等昔日閉塞的沿江村寨已成為輻射周邊的重要港口集鎮(zhèn)。
 
　　與此同時，中越紅河水路通道正在積極推進(jìn)中。據(jù)云南省交通廳介紹，從云南河口沿紅河至越南重要港口海防港，航程僅486公里。目前，紅河云南境內(nèi)段可通行20噸級船舶，而境外越南段可通行50噸至700噸級船舶。 

　　有關(guān)人士認(rèn)為，紅河航運一旦開通，將會成為貫通中越兩國的重要經(jīng)濟命脈。目前中越貿(mào)易快速發(fā)展，進(jìn)一步促進(jìn)中越合作需要進(jìn)一步完善聯(lián)結(jié)雙方的交通網(wǎng)絡(luò)，紅河航運的開發(fā)條件已經(jīng)成熟此外，在中國昆明、瑞麗、緬甸八莫港、仰光港之間，通過中國的320國道和緬甸的伊洛瓦底江航運銜接，構(gòu)筑由公路、水路、口岸樞紐系統(tǒng)、水陸聯(lián)運中轉(zhuǎn)系統(tǒng)、出海港組成的中緬伊洛瓦底江陸水聯(lián)運通道的相關(guān)前期工作正有序開展。目前，除龍陵至瑞麗公路將改造為高速公路外，中國320國道昆明至中緬邊境瑞麗的公路已全部建成高速公路。