3月24日上午，國家內(nèi)河高等級航道“十二五”期建設(shè)啟動儀式在湖北、廣西、江蘇三地同時舉行。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江出席湖北荊州主會場啟動儀式，并宣布國家內(nèi)河高等級航道“十二五”期建設(shè)正式啟動。

　　啟動儀式的主會場設(shè)在湖北長江中游荊江航道建設(shè)工程現(xiàn)場，兩個分會場分別設(shè)在廣西西江老口航運樞紐建設(shè)工程現(xiàn)場和江蘇京杭運河蘇州段航道建設(shè)工程現(xiàn)場。主會場的兩個巨大電子屏幕，視頻實時直播兩個分會場的情況。

　　交通運輸部部長李盛霖、國家發(fā)改委副主任徐憲平、湖北省省長王國生出席主會場啟動儀式并致辭，廣西壯族自治區(qū)政府主席馬飚、江蘇省省長李學勇分別出席廣西和江蘇分會場的啟動儀式并致辭，交通運輸部副部長翁孟勇主持啟動儀式。

　　在聽取了廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳、江蘇省交通運輸廳和長江航務(wù)管理局報告各地高等級航道建設(shè)啟動工作的準備情況后，張德江宣布，“十二五”國家內(nèi)河高等級航道建設(shè)正式啟動。頓時，三地工程現(xiàn)場鞭炮齊鳴，鑼鼓喧天，鋪排船、耙吸挖泥船等船舶汽笛長鳴。

　　李盛霖在致辭中指出，國家內(nèi)河高等級航道建設(shè)項目的啟動，是貫徹落實十一屆全國人大四次會議批準的國家“十二五”規(guī)劃綱要的一個實質(zhì)性舉措，標志著全國內(nèi)河水運建設(shè)拉開了新的序幕。他表示，交通運輸部將把加快內(nèi)河水運發(fā)展作為轉(zhuǎn)變交通運輸發(fā)展方式的重要內(nèi)容，舉全行業(yè)之力，采取強有力的措施，力爭在內(nèi)河高等級航道、規(guī)?；瘜I(yè)化港區(qū)、應(yīng)急保障能力建設(shè)和船型標準化、內(nèi)河水運信息化等方面取得重大進展，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的能力顯著提升，為實現(xiàn)內(nèi)河水運發(fā)展總體目標奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　李盛霖強調(diào)，長期以來，國務(wù)院有關(guān)部委和地方黨委政府對發(fā)展內(nèi)河水運事業(yè)非常關(guān)心和支持，形成了推進內(nèi)河水運發(fā)展的合力。今后將進一步加強聯(lián)系和協(xié)調(diào)，和國務(wù)院有關(guān)部委與地方黨委政府一起，共同努力，破解發(fā)展難題，圓滿完成“十二五”期內(nèi)河水運建設(shè)的既定目標任務(wù)。在加快發(fā)展內(nèi)河水運的同時，促進各種運輸方式的優(yōu)化銜接，不斷提高綜合運輸體系的服務(wù)能力和水平。

　　徐憲平在致辭中表示，加快發(fā)展內(nèi)河水運，實現(xiàn)水運與公路、鐵路等運輸方式的有機銜接和優(yōu)勢互補，對于加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、提高交通運輸效率、優(yōu)化沿江沿河產(chǎn)業(yè)布局、促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展，具有重大意義。他要求各地發(fā)展改革部門認真貫徹落實國務(wù)院的戰(zhàn)略布置，牢牢把握內(nèi)河水運發(fā)展的黃金機遇期，在“十二五”開局之年，起好步，開好頭，加大投入，把內(nèi)河高等級航道建設(shè)列為各級政府投資的重點領(lǐng)域，加強管理，保質(zhì)保量完成高等級航道工程建設(shè)任務(wù)，向黨中央、國務(wù)院提交一份滿意的答卷。

　　出席主會場啟動儀式的還有國務(wù)院副秘書長肖亞慶，財政部副部長李勇，交通運輸部副部長徐祖遠和湖北省委、省人大、省政府的領(lǐng)導(dǎo)。出席廣西分會場啟動儀式的還有廣西壯族自治區(qū)黨委書記、省人大常委會主任郭聲琨等自治區(qū)黨委、政府的領(lǐng)導(dǎo)，以及中紀委駐交通運輸部紀檢組組長楊利民。出席江蘇分會場啟動儀式的還有江蘇省委書記、省人大常委會主任羅志軍等省委、省政府的領(lǐng)導(dǎo)。

　　啟動儀式后，張德江現(xiàn)場察看了荊江護岸施工現(xiàn)場和新落成的航標，詳細了解水下鋪排作業(yè)、航道疏浚施工工藝和技術(shù)，并乘船考察了長江中游航道治理施工現(xiàn)場，在船上召開座談會，聽取有關(guān)“十二五”期內(nèi)河水運建設(shè)的情況匯報。

　　啟動儀式開始前，張德江還看望并慰問了長江航運系統(tǒng)勞動模范代表和一線建設(shè)者。

　　按照構(gòu)建暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系的規(guī)劃目標，到2015年，“兩橫一縱兩網(wǎng)十八線”1.9萬公里高等級航道70%達到規(guī)劃標準，新增和改善航道里程6500公里，其中三級及以上航道3500公里，長江三角洲高等級航道網(wǎng)60%以上達到規(guī)劃標準。“十二五”期間的建設(shè)重點包括：加快長江干線上、中、下游航道系統(tǒng)治理，重點實施中游荊江河段航道治理工程和南京以下12.5米深水航道建設(shè)工程兩個重大工程;西江航運干線繼續(xù)實施擴能工程，建成桂平二線和長洲三、四線船閘，啟動西津和貴港二線船閘建設(shè)，建成老口、魚梁航運樞紐，對南寧至梧州段航道進行升級改造;京杭運河實施蘇南段、浙江段和山東濟寧至東平湖段三級航道建設(shè)工程，繼續(xù)實施船閘擴能工程;長三角高等級航道網(wǎng)全面加快蘇申外港線、長湖申線、湖嘉申線、杭申線、杭平申線、蕪申線、大蘆線等高等級航道建設(shè);珠三角高等級航道網(wǎng)全面建成并逐步完善高等級航道網(wǎng)，建設(shè)白坭水道、磨刀門水道及出海航道;同時積極推進嘉陵江、烏江、漢江、湘江、贛江、合裕線、沙潁河、松花江、閩江等航道建設(shè);以重慶長江上游航運中心和武漢長江中游航運中心及中西部地區(qū)主要港口的規(guī)?；?、專業(yè)化港區(qū)為重點，建設(shè)多用途、集裝箱、汽車滾裝、大宗散貨等泊位。