“我們已停止向美國供貨了，現(xiàn)在已做好了新市場開拓計劃。”昨天上午，四川輪胎橡膠(集團(tuán))股份有限公司進(jìn)出口部副部長張斌表示。

    　受中國輸美輪胎“特保案”的影響，四川輪胎企業(yè)經(jīng)決定轉(zhuǎn)戰(zhàn)市場。據(jù)川橡集團(tuán)統(tǒng)計，今年1-8月，他們向美國輸送了貨值達(dá)1000多萬美元的輪胎，占公司出口總額的一半。但因未來美國政策不明朗，川橡集團(tuán)不得不與客戶暫停交易。省商務(wù)廳公平處相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，受特保案影響的川企僅川橡集團(tuán)一家。

    　企業(yè)將喪失價格優(yōu)勢

   　 中國是輪胎生產(chǎn)和出口大國，出口美國總金額約17億美元。中國產(chǎn)輪胎主打美國的中低端市場，佳通輪胎(中國)投資有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，中國產(chǎn)品之所以有競爭力，就是憑借低廉的價格，加稅后將會使美國市場上的中國產(chǎn)品大幅減少，產(chǎn)業(yè)將遭受嚴(yán)重打擊，產(chǎn)能可能會減少，影響10萬工人的就業(yè)。

    　上述人士解釋說，“假設(shè)一條輪胎的離岸價為30美元，再加上55%關(guān)稅、海運(yùn)費(fèi)等，美國經(jīng)銷商的采購價約為50美元以上，已比美國產(chǎn)輪胎貴了。經(jīng)銷商賣出的輪胎價可能要達(dá)60-70美元，消費(fèi)者肯定會拒絕購買。這樣一來，美國經(jīng)銷商就會停止向中國訂貨，導(dǎo)致中國輪胎產(chǎn)量的大幅銳減。”

   　 中投證券研究員芮定坤表示美國4000多萬條的出口量占比較大，如果將這一部分產(chǎn)量全部轉(zhuǎn)回到國內(nèi)市場的話，等于市場增加了近8.4%的供應(yīng)量，數(shù)字并不小。因此一旦美國加征高額關(guān)稅，產(chǎn)品出不去，企業(yè)必須要減少產(chǎn)能。”
   
　　值得注意的是，在美國之后，5月18日，印度又發(fā)起對我國乘用車輪胎的特保調(diào)查，這是印度在2009年第5次對我國發(fā)起特保調(diào)查；6月18日，巴西外貿(mào)委員會決定對從中國進(jìn)口的客運(yùn)和貨運(yùn)汽車子午線輪胎征收最終反傾銷稅，有效期5年。外部市場的壓力勢必加快企業(yè)轉(zhuǎn)戰(zhàn)內(nèi)銷市場步伐，張斌表示，內(nèi)銷壓力將在不久后顯現(xiàn)。

    　開拓新市場尋找機(jī)會

   　 張斌表示，此次涉案的轎車輪胎和輕載卡車輪胎正是川橡集團(tuán)輸美的產(chǎn)品類別。目前川橡集團(tuán)正在觀望美國市場。“一旦高關(guān)稅被確定，企業(yè)將被拒之于美國市場大門外。”張斌說，在他們出口的產(chǎn)品中，有一半輸往美國。為降低風(fēng)險，目前他們正利用原有渠道，大力開拓歐洲、澳洲、中東、非洲等新市場。

    　川橡集團(tuán)已制定了明年的市場開拓

    　計劃：整合資源，通過設(shè)立辦事處開拓中東市場；通過參加德國埃森輪胎展等品牌專業(yè)展會試水進(jìn)軍德國。同時，他們正在努力爭取REACH等歐洲貿(mào)易認(rèn)證，以便為企業(yè)進(jìn)入歐洲市場增加籌碼。

    　但專家提醒，雖然歐洲市場也很大，但歐洲各國對輪胎產(chǎn)品型號、性能的要求不一樣，不像美國市場那么一致，企業(yè)如果要開拓歐洲市場，需要花一些時間來細(xì)致研究市場狀況并調(diào)整生產(chǎn)線。