在新一輪內(nèi)貿(mào)領(lǐng)域改革中，商貿(mào)物流工作已經(jīng)開啟了新的局面。據(jù)悉，今年以來，國務(wù)院副總理汪洋多次對物流工作作出重要批示，并于10月25日主持召開了部分城市物流工作座談會(huì)，研究部署工作。此后，11月12日，商務(wù)部召開了全國商貿(mào)物流工作會(huì)議，進(jìn)一步部署了相關(guān)工作。

　　王選慶表示，接下來的工作將以降低物流成本為主要出發(fā)點(diǎn)，重點(diǎn)放在城市物流的發(fā)展。同時(shí)，作為牽頭全國流通工作部際協(xié)調(diào)機(jī)制的部門，商務(wù)部正在會(huì)同相關(guān)部門積極研究推動(dòng)出臺(tái)促進(jìn)商貿(mào)物流發(fā)展的指導(dǎo)意見。

　　他在發(fā)布會(huì)后對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》在內(nèi)的媒體透露，商務(wù)部正會(huì)同質(zhì)檢總局、標(biāo)準(zhǔn)委、財(cái)政部等部門，就如何建立商貿(mào)物流標(biāo)準(zhǔn)體系開展研究，還將研究在個(gè)別關(guān)鍵性設(shè)備的新標(biāo)準(zhǔn)推廣中對企業(yè)增加成本的補(bǔ)貼扶持政策。力爭在1至3年內(nèi)完成標(biāo)準(zhǔn)化推廣。

　　“比如說很多企業(yè)目前使用的還是非標(biāo)準(zhǔn)化托盤，別小看一個(gè)1平方米的托盤，卻影響著整個(gè)物流的運(yùn)作。因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一就使得貨架、裝卸設(shè)備難以匹配，造成空間不能充分運(yùn)用等系列問題。”他說，“下一步要使用標(biāo)準(zhǔn)化托盤，比如可考慮按照一個(gè)價(jià)格收購企業(yè)原有的非標(biāo)準(zhǔn)化托盤等方式。這需要一定的投入，具體需要的金額還要測算，也要和財(cái)政部協(xié)商。”

　　商務(wù)部還將進(jìn)一步協(xié)調(diào)落實(shí)相關(guān)政策，切實(shí)為物流企業(yè)減負(fù)。王選慶透露，為解決“營改增”給物流企業(yè)帶來的稅負(fù)上升問題，財(cái)政部和稅務(wù)總局正積極研究相關(guān)政策，爭取把公路收費(fèi)也能納入增值稅抵扣范圍。還有，關(guān)于物流倉儲(chǔ)大宗用地減半收取土地使用稅、物流業(yè)水電同價(jià)等政策都會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)落實(shí)。“如果這些問題都解決，物流企業(yè)的稅負(fù)會(huì)有所下降的”。

　　除此之外，商務(wù)部還將推動(dòng)提高物流信息化水平，鼓勵(lì)專業(yè)化、社會(huì)化物流的發(fā)展，繼續(xù)開展城市物流配送示范工作等。

　　商務(wù)部內(nèi)貿(mào)專家、北京工商大學(xué)貿(mào)易系主任洪濤表示，今年流通改革的重點(diǎn)就是降低流通成本、提高流通效率。目前我國商品流通成本包括：因公路等國家基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)施所產(chǎn)生的制度性成本；因運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不全而產(chǎn)生的迂回成本；因技術(shù)落后而產(chǎn)生的自身成本。應(yīng)從上述三項(xiàng)成本入手，降低流通總成本。