8日上午，滬寧城際鐵路第一根箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著這一國(guó)人矚目的項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性重大進(jìn)展。與此同時(shí)，京滬高鐵、寧杭鐵路無錫段自去年開工后進(jìn)展順利，沿江城際鐵路前期工作也已啟動(dòng)，“四鐵同建”，無錫迎來了“新鐵路時(shí)代”。“‘四鐵同建’不僅將改變市民的出行和生活方式，也必將促進(jìn)整個(gè)城市的加速轉(zhuǎn)型。”副市長(zhǎng)吳建選在接受采訪時(shí)如是闡述“鐵路新時(shí)代”給無錫帶來的新機(jī)遇。

       四條鐵路中，作為我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線規(guī)劃主骨架之一的京滬高鐵，是新中國(guó)成立以來投資最大的項(xiàng)目，無錫段于去年4月開工，全長(zhǎng)49.75公里，分別經(jīng)過江陰、惠山、錫山和新區(qū)，設(shè)站于安鎮(zhèn)。滬寧城際鐵路是我國(guó)自主建設(shè)的一次建成線路標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)、工期最短的城際鐵路，也是長(zhǎng)三角地區(qū)城際客運(yùn)的主骨架，無錫段于去年7月正式動(dòng)工，全長(zhǎng)約48公里，設(shè)無錫站、惠山、新區(qū)三個(gè)站點(diǎn)。去年年底才啟動(dòng)的寧杭鐵路宜興段全長(zhǎng)約47公里，設(shè)區(qū)間直達(dá)始發(fā)大站宜興站，并預(yù)留徐舍站，該條鐵路聯(lián)通我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專線中的“兩縱”。沿江城際鐵路江陰段25公里左右，由江陰站向東，終點(diǎn)至上海，目前前期規(guī)劃設(shè)計(jì)已開始。引人注目的是，這些鐵路均是名副其實(shí)的“高速鐵路”?，F(xiàn)在的動(dòng)車組最高時(shí)速不過200公里，今后四條鐵路中最低時(shí)速都要超過200公里，速度目標(biāo)值高達(dá)350公里/小時(shí)。

　　“四鐵同建”，也是無錫搶抓機(jī)遇“擴(kuò)內(nèi)需、保增長(zhǎng)”的一項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。據(jù)介紹，我市境內(nèi)鐵路新建里程為170公里，以每公里需投入1億多元來算，可拉動(dòng)靜態(tài)投資近200億元。另一方面，四條鐵路的開工時(shí)間都已提前，其中原本列入“十二五”計(jì)劃的沿江城際年內(nèi)也將完成有關(guān)審查，這些鐵路竣工日期更是一再提前，京滬高鐵原定2013年通車，現(xiàn)在2011年底就要完工，滬寧城際明年世博會(huì)期間要投運(yùn)，寧杭鐵路也提前至2011年中完成，到2012年，四條鐵路將全部投入運(yùn)行。業(yè)內(nèi)人士透露，僅京滬高鐵無錫段，提前一年完成就可節(jié)約社會(huì)成本30億元左右。

　　“鐵路新時(shí)代”的到來，將極大地助推“同城效應(yīng)”的輻射。據(jù)了解，四條鐵路建成后，將與錫城在建的城市輕軌連為一體，書寫無錫區(qū)域交通新篇章。屆時(shí)，城市輕軌及公交組成的城市內(nèi)交通，城際鐵路構(gòu)成的城市間交通，國(guó)家鐵路架構(gòu)的國(guó)內(nèi)城市交通，三個(gè)層次出行網(wǎng)絡(luò)環(huán)環(huán)相扣，市民出行及生活將因此變得更加方便。屆時(shí)，我市至北京的時(shí)間將由原先的10多個(gè)小時(shí)縮至4個(gè)半小時(shí)，無錫與長(zhǎng)三角城市的往來也更加快捷，到上海半小時(shí)就能搞定，宜興至南京、杭州只需20分鐘和30分鐘。

　　圍繞"四鐵同建"，超前謀劃，整合資源，無錫更先人一步。去年6月，我市率先在省內(nèi)啟動(dòng)交通綜合體的建設(shè)，通過拆除火車站北站6000多戶居民，200多家企業(yè)，建立一個(gè)國(guó)鐵、城鐵、地鐵相交，公交、出租、長(zhǎng)途結(jié)合的地下三層，地上三層的綜合樞紐，待2011年綜合體功能可完全發(fā)揮時(shí)，將真正實(shí)現(xiàn)國(guó)際水平的“零換乘”。有關(guān)人士介紹說，以京滬高鐵為核心，集快速路網(wǎng)、普通路網(wǎng)、地鐵站和高鐵集散進(jìn)出為一體的周邊路網(wǎng)體系方案也已敲定，整個(gè)路網(wǎng)將與現(xiàn)有的道路成網(wǎng)成線，聯(lián)起城市東西部，并連接市區(qū)和景區(qū)，15分鐘到快速干道，30分鐘到目的地，這一新的“1530”目標(biāo)將隨之實(shí)現(xiàn)?？紤]到高鐵站點(diǎn)安鎮(zhèn)的長(zhǎng)期運(yùn)能及流量增長(zhǎng)，我市還結(jié)合站前發(fā)展和交通帶動(dòng)，于前期啟動(dòng)了錫東新城4平方公里的配套站區(qū)建設(shè)。

　　據(jù)悉，在建設(shè)快速鐵路網(wǎng)的同時(shí)，我市著眼城市“一體兩翼”全面發(fā)展，已正式委托有關(guān)部門進(jìn)行無錫和江陰宜興間的區(qū)域城市軌道交通整體規(guī)劃，而無錫立體大交通新格局也將結(jié)合四條鐵路場(chǎng)站建設(shè)來構(gòu)筑。