一月二十五日至三十一日春節(jié)黃金周，中國民航共執(zhí)行飛行航班三萬二千二百一十二班，比去年同期增長百分之八點五；旅客運輸量為四百零二萬人次，增長二成。

    記者從中國民航局獲悉，今年春節(jié)黃金周與往年不同的是，旅客出行提前。自一月十一日起(臘月十六)，每日旅客運輸量平均達到五十三點九萬人次,二十三日客流至五十九點一萬人次為最高峰。

    隨著春節(jié)長假的結(jié)束，返程的客流開始大幅攀升。三十一日黃金周最后一天，航空客流再創(chuàng)新高。僅北京首都機場返程客流達到二十萬人次。進出港的航班總架次達一千三百六十四架次。

    為了讓返程旅客走的安全順暢，北京首都機場加強了各個航站樓前道路交通指揮，加大出租車、機場大巴和樓間中轉(zhuǎn)巴士調(diào)度力度；增派服務大使加強航站樓內(nèi)的旅客問訊、引導，同時在客流高峰時段開放全部安檢通道，加派現(xiàn)場疏導員。

    據(jù)民航局統(tǒng)計數(shù)字顯示，黃金周期間，除北京、廣州、上海、深圳、昆明、烏魯木齊、成都、?？诘葌鹘y(tǒng)熱點城市以及天津、珠海、三亞、銀川、景洪、拉薩等城市客座率達到七成以上外，其他城市均不高。

    民航局表示，黃金周期間各航空公司運力準備充足，投入的運力能夠滿足廣大旅客返程出行的需求。

    雖然春節(jié)長假結(jié)束，但是春運仍在繼續(xù)。業(yè)內(nèi)人士分析認為，正月十五之后，隨著國內(nèi)各大專院校陸續(xù)開學，預計航空業(yè)將在元宵節(jié)前后又會迎來一波春運客流高峰。

    該工程一共整治 28處灘險和19處零星礁石或淺點。自開工以來，累計完成概算投資30928萬元。南寧至廣州航道向二級航道升級邁進了實際性的一步。
    總投資8.3億元的桂平樞紐3000噸級二線船閘工程已于去年8月初動工建設，目前工程進展順利，有望于2010年年底通航。屆時，貴港至廣州2000噸級船隊一路暢航將不再是夢想。
    桂平、貴港兩個樞紐的建設和桂平至梧州航道干線的整治，加快了船舶航行的速度，運輸成本不斷降低，南寧到廣州航段船舶載貨和空載航行，渠化后比渠化前分別快8小時和3小時，船舶油耗降幅達23%。航運條件的大大改善，促進了水上運輸發(fā)展突飛猛進，水路貨運量、港口吞吐量大幅增長。“十五”以來，貴港市港口貨物吞吐量年均增長30%，占廣西內(nèi)河主要港口總吞吐量的70%以上，位居全國內(nèi)河大港13強，繼續(xù)保持華南、西部地區(qū)內(nèi)河第一大港的地位。