近幾天，中國(guó)推進(jìn)海南島建設(shè)的消息接踵而來(lái)，先有《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》的正式出臺(tái)，以及粵海鐵路公司簽約新造三、四號(hào)鐵路渡輪，最振奮人心的，要算“中國(guó)將在瓊州海峽興建第一座公鐵兩用跨海大橋”。

　　廣東湛江交通部門(mén)有關(guān)官員9日表示，擬建設(shè)的瓊州海峽跨海大橋北起湛江徐聞縣。跨海大橋分上下兩層，其中鐵路橋?yàn)樗木€，設(shè)計(jì)客車(chē)時(shí)速160公里，貨運(yùn)列車(chē)時(shí)速120公里，公路橋設(shè)計(jì)時(shí)速為100公里，工程總投資約1400多億元人民幣。

　　湛江市交通部門(mén)有關(guān)官員九日表示，廣東省從1994年開(kāi)始已經(jīng)對(duì)建設(shè)跨海通道進(jìn)行了一系列的專(zhuān)題研究，去年3月，中國(guó)交通運(yùn)輸部、鐵道部和廣東、海南兩省首次舉行會(huì)談，明確瓊州海峽跨海大橋?yàn)楣疯F路兩用通道?？绾４髽蚪ǔ珊?，駕車(chē)跨越瓊州海峽只需20分鐘，列車(chē)通行也將壓縮在10分鐘以內(nèi)。目前，該項(xiàng)目的規(guī)劃研究已全面完成并通過(guò)評(píng)審，有關(guān)專(zhuān)家正在就兩個(gè)橋位選址方案進(jìn)行比較篩選，爭(zhēng)取在2012年開(kāi)工建設(shè)，2020年建成通車(chē)。

　　有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，瓊州海峽跨海通道建成后，環(huán)北部灣地區(qū)的中心城市，將通過(guò)高速公路網(wǎng)連接，形成六小時(shí)陸路交通經(jīng)濟(jì)圈，使雷州半島和海南島的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將因?yàn)榻煌l件的根本性改善而迅速提升，對(duì)南海資源開(kāi)發(fā)，實(shí)施國(guó)家能源發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)泛珠三角區(qū)域合作、促進(jìn)北部灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)作發(fā)展，加快推動(dòng)中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重大意義。