進(jìn)入七月份之后，輪胎業(yè)開(kāi)始紛紛漲價(jià)，以眾多外資品牌為首的輪胎廠先后宣布，旗下產(chǎn)品線價(jià)格上漲3%-5%不等。然而，近期有不少國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)卻實(shí)行了降價(jià)促銷的做法。在業(yè)界人士看來(lái)，同樣是面臨制造成本高企的背景，但生存環(huán)境不一樣，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)已經(jīng)率先挑起價(jià)格戰(zhàn)。

　　眾多國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)承諾“補(bǔ)差價(jià)”

　　最近，中策橡膠集團(tuán)有限公司向經(jīng)銷商發(fā)函，布置促銷事宜。中策橡膠表示，經(jīng)銷商如果向零售商承諾，對(duì)7月全系列產(chǎn)品(包括金歐系)進(jìn)貨全額補(bǔ)差價(jià)，中策將同樣給予全額補(bǔ)差價(jià)。這里的差價(jià)，指的是中策公司統(tǒng)一促銷、下調(diào)價(jià)格引起的差價(jià)。

　　該輪胎制造商表示，如果經(jīng)銷商沒(méi)有作出承諾，則工廠不予全額補(bǔ)差。此項(xiàng)政策自7月1日起執(zhí)行，截至今年年底有效。中策橡膠表示，由于下半年輪胎行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為搶占市場(chǎng)先機(jī)，助力經(jīng)銷商和零售商長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)，打消進(jìn)貨顧慮，特出臺(tái)上述政策。不過(guò)，中策橡膠轎車零售方面一名內(nèi)部人士對(duì)此稱，他暫時(shí)還沒(méi)有收到通知。

　　除了中策輪胎，國(guó)內(nèi)部分輪胎品牌也發(fā)布了類似聲明。

　　本周，廣饒黑馬輪胎有限公司稱：如果經(jīng)銷商向零售商承諾對(duì)7月全系產(chǎn)品進(jìn)貨全額補(bǔ)差價(jià)(如因黑馬公司統(tǒng)一促銷、下調(diào)價(jià)格引起的差價(jià))，黑馬公司將同樣給予進(jìn)貨全額補(bǔ)差價(jià)；反之，則工廠不予全額補(bǔ)差。此項(xiàng)政策自7月15日起執(zhí)行，截至今年年底有效。

　　近期，陜西延長(zhǎng)石油集團(tuán)橡膠有限公司也發(fā)布了聲明，承諾8月份如因延長(zhǎng)橡膠統(tǒng)一促銷、下調(diào)價(jià)格引起的差價(jià)，將對(duì)7月份全額補(bǔ)差(9月份對(duì)8月份補(bǔ)差)。該承諾適用于延長(zhǎng)橡膠的所有產(chǎn)品。

　　據(jù)了解，山東個(gè)別工廠甚至直接下調(diào)價(jià)格表2%-3%，并疊加任務(wù)完成獎(jiǎng)勵(lì)政策，實(shí)現(xiàn)了半年以來(lái)的促銷刺激到直接降價(jià)的轉(zhuǎn)化。

　　然而，與之形成鮮明對(duì)比的是，進(jìn)入7月份之后，眾多跨國(guó)輪胎企業(yè)卻為漲價(jià)聲此起彼伏。

　　先是錦湖輪胎宣布7月1日起，對(duì)旗下乘用車輪胎和工程機(jī)械輪胎價(jià)格漲價(jià)3%。幾天后，優(yōu)科豪馬輪胎也宣布，由于企業(yè)開(kāi)工率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期，導(dǎo)致制造固定成本持續(xù)上漲，該品牌對(duì)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口的乘用車輪胎和工程機(jī)械輪胎上漲4%左右。雖然普利司通和倍耐力尚未正式宣布新一輪漲價(jià)，不過(guò)有經(jīng)銷商表示近期會(huì)有相關(guān)措施推出。

　　本土輪胎企業(yè)急于降價(jià)去庫(kù)存

　　曾經(jīng)在一家臺(tái)資橡膠企業(yè)銷售部門任職的內(nèi)部人士指出，經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)環(huán)境都不好，對(duì)于輪胎行業(yè)來(lái)說(shuō)，價(jià)格戰(zhàn)已經(jīng)悄然拉開(kāi)。在7月份開(kāi)始，大部分輪胎廠家已經(jīng)加大了促銷力度。“還是要看供求關(guān)系。如果供大于求，外部又難以消化產(chǎn)能，自然會(huì)逼迫某些工廠開(kāi)始降價(jià)。大家都想出量或者不想量掉下去，所以會(huì)想各種辦法，促銷也是必不可少了。相反，求大于供，工廠則會(huì)考慮利潤(rùn)問(wèn)題，適當(dāng)?shù)靥Ц邇r(jià)格。”該人士告訴南都記者。他表示，雖然合資品牌“漲”聲不斷，但近三個(gè)月來(lái)體現(xiàn)在終端的漲價(jià)品牌很少，畢竟市場(chǎng)也是從5月開(kāi)始日趨嚴(yán)峻。

　　外資輪胎品牌之所以“有底氣”漲價(jià)，除了產(chǎn)品制造成本、運(yùn)營(yíng)成本增加外，一般產(chǎn)品的終端售價(jià)漲幅其實(shí)就是十幾二十元那樣，對(duì)于幾年換一次輪胎的車主們來(lái)說(shuō)，這樣的“漲價(jià)”其實(shí)可以忽略不計(jì)。而且，所謂的“漲價(jià)”，輪胎經(jīng)銷商也有自己的營(yíng)銷手法。根據(jù)曾經(jīng)在一家跨國(guó)輪胎品牌經(jīng)銷店負(fù)責(zé)銷售的羅先生透露，每次廠家對(duì)外正式公布上調(diào)產(chǎn)品價(jià)格后，部分經(jīng)銷商就會(huì)進(jìn)行1-2個(gè)月不等的“促銷期”。他們通過(guò)這種方式，將調(diào)價(jià)會(huì)給市場(chǎng)帶來(lái)的影響平穩(wěn)地過(guò)渡。一般來(lái)說(shuō)，經(jīng)銷商會(huì)將一些新上市的輪胎產(chǎn)品，以8—9折的方式進(jìn)行促銷，其折扣部分基本與升價(jià)幅度相當(dāng)。

　　“對(duì)于本土輪胎品牌來(lái)說(shuō)，在面臨出口萎縮、產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存嚴(yán)重積壓的情況下，為緩解資金壓力，降價(jià)促銷是必然選擇。”廣州聚輪網(wǎng)絡(luò)科技有限公司負(fù)責(zé)人林金利認(rèn)為，“目前宣布提價(jià)的外資品牌，像錦湖、優(yōu)科豪馬，他們的工廠一般每月會(huì)對(duì)暢銷型號(hào)作促銷，暢銷型號(hào)銷量往往占總銷量比例達(dá)到50%以上，所以，這樣的漲價(jià)，對(duì)終端市場(chǎng)影響較小。

　　他表示，2018年，國(guó)內(nèi)汽車銷量迎來(lái)了28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)，今年上半年這種低迷勢(shì)頭并沒(méi)有得到遏制，這在一定程度上也制約了輪胎的需求量。同時(shí)，在成本提升、產(chǎn)能過(guò)剩、銷量受挫等情況下，中國(guó)輪胎企業(yè)面臨著更大壓力，這也直接導(dǎo)致一些輪胎企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)困境。對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)講，只要錢、貨一直在流動(dòng)，企業(yè)就能生存，但如果庫(kù)存一直積壓，導(dǎo)致企業(yè)流動(dòng)資金周轉(zhuǎn)不開(kāi)，那么企業(yè)甚至面臨倒閉的風(fēng)險(xiǎn)。無(wú)可否認(rèn)，國(guó)產(chǎn)輪胎主要還是在拼價(jià)格。當(dāng)市場(chǎng)需求減少時(shí)，本土輪胎企業(yè)的經(jīng)銷商，第一時(shí)間想到的，就是要求廠家降價(jià)促銷，以幫助自己完成年度任務(wù)。