昨日(6月14日)，交通運輸部、國家發(fā)改委等五部門共同發(fā)布《關于開展收費公路專項清理工作的通知》(以下簡稱《通知》)，表示將用一年時間治理公路亂收費問題，并要求已經還清貸款的公路需停止收費。這已經是交通運輸部年內第三次針對公路亂收費問題進行表態(tài)。

　　根據《通知》，未經省級人民政府批準設置的收費公路及收費站，以及超期收取通行費的收費站將成為清 理重點。

　　事實上，針對公路亂收費問題，這已是交通運輸部在今年上半年的第三次表態(tài)。3月23日，在交通運輸部例行新聞發(fā)布會上，交通運輸部新聞發(fā)言人何建中表示，交通部門將通過明查暗訪的方式最大限度地減少在公路運營管理當中出現(xiàn)的一些不規(guī)范行為。5月26日，交通運輸部再次發(fā)布《關于印發(fā)2011年治理公路“三亂”工作要點的通知》，明確表示將對公路超期收費等不合理收費問題開展專項清理。

　　“交通運輸部頻頻提及公路亂收費問題，表明治理工作已經步入‘深水區(qū)’。”中投顧問高級研究員黎雪榮分析認為，目前我國大量公路存在亂收費問題，如果再不進行治理，將推高整個社會的運輸成本。

　　據了解，針對公路收費問題，中投顧問曾展開專項調查，調查結果顯示，對一個物流企業(yè)而言，公路收費占公路運營成本的比例高達1/3。“公路亂收費增加了物流成本，這部分成本最終轉嫁到消費者身上，增加了終端消費者的壓力。” 黎雪榮表示。

　　黎雪榮認為，相關部門需要再出“狠招”治理公路亂收費。“政策部門可要求高速公路在路邊設置路牌，公布修路時貸款的數目以及已還貸款的數量。通過這種方式，提高公路運營的透明度，以便于公眾對公路收費問題進行監(jiān)督。”